[实用新型]一种中央电器控制盒有效
| 申请号: | 201420719369.3 | 申请日: | 2014-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN204222781U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
| 发明(设计)人: | 王明明;章剑兵;周积茂 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;姜溯洲 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 中央 电器 控制 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车工程技术领域,尤其涉及一种中央电器控制盒。
背景技术
中央电器控制盒是汽车上的传统标准配置,它把车身上需要控制的继电器、熔断器及电路检测元件,通过印刷电路板及壳体组装成一个总成,这个总成通过标准插件与线束相连,以便于对全车电器进行集中控制,达到简化线路,方便检修和排除故障的目的。
中央电器控制盒一般在新平台车型开发完成后便确定下来,中央电器控制盒内部电路、熔断器和继电器数量也随之确定,可能因市场需求等原因,该平台车型需要新增部分电器功能,比如后视镜加热或改装电路等,此时就需要新增继电器和熔断器,若电器盒内的继电器、熔断器已用完,再增加新的继电器和熔断器,就需要更改中央电器控制盒,重新对中央电器控制盒进行设计开模,导致成本变高,开发周期变长。
因此,提供一种中央电器控制盒,使其能够经济、方便、快捷的安装新的继电器、熔断器,扩展其功能,提高中央电器控制盒的集成化、模块化水平,就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种中央电器控制盒,使其能够经济、方便、快捷的安装新的继电器、熔断器,扩展其功能,提高中央电器控制盒的集成化、模块化水平。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种中央电器控制盒,包括:中央电器盒和卡接于所述中央电器盒上的熔断器座、继电器座。所述中央电器盒外侧面开设有卡槽,所述卡槽的母线沿所述中央电器盒的厚度方向;所述卡槽的封闭的端面与所述中央电器盒的顶面齐平,所述卡槽的开口的端面要高于所述中央电器盒的底面;所述熔断器座外侧面设有与所述卡槽卡接的第一卡爪,所述第一卡爪的长度不小于所述卡槽的长度,所述第一卡爪的上端面不高于所述熔断器座的顶面;所述继电器座外侧面设有与所述卡槽卡接的第二卡爪,所述第二卡爪的长度不小于所述卡槽的长度,所述第二卡爪的上端面不高于所述继电器座的顶面。
优选地,所述卡槽包括:第一卡槽,所述第一卡槽与所述第一卡爪卡接;第二卡槽,所述第二卡槽与所述第二卡爪卡接。
优选地,所述第一卡槽有两条对称布置的第一槽;所述第一卡爪有两条与所述第一槽卡接的第一爪。
优选地,所述第一槽之间设有楔形结构的第一卡脚,所述第一卡脚的楔形结构在从所述第一卡槽的封闭端朝所述第一卡槽的开口端的方向上为下降楔形。
所述第一爪之间设有与所述第一卡脚相配合装配的楔形结构的第二卡脚,所述第二卡脚的楔形结构在从所述熔断器座的顶面朝所述熔断器座的底面的方向上为上升楔形。
优选地,所述第二卡槽有两条对称布置的第二槽;所述第二卡爪有两条与所述第二槽卡接的第二爪。
优选地,所述第二槽之间设有楔形结构的第三卡脚,所述第三卡脚的楔形结构在从所述第二卡槽的封闭端朝所述第二卡槽的开口端的方向上为下降楔形。
所述第二爪之间设有与所述第三卡脚相配合装配的楔形结构的第四卡脚,所述第四卡脚的楔形结构在从所述继电器座的顶面朝所述继电器座的底面的方向上为上升楔形。
优选地,所述卡槽的深度至少为2mm。
优选地,所述卡槽的长度不小于所述中央电器盒的厚度的1/2。
本实用新型的有益效果在于:
通过在中央电器盒的外侧面设卡槽,继电器座外侧面设第一卡爪,熔断器座外侧面设第二卡爪。将继电器座上的第一卡爪插入卡槽中,使第一卡爪与卡槽相卡接;将熔断器座上的第二卡爪插入卡槽中,使第二卡爪与卡槽相卡接。通过这种可拆装连接的方式,将继电器座、熔断器座卡接于中央电器盒外侧,新的继电器安装于继电器座上,新的熔断器安装于熔断器座上,解决了中央电器控制盒功能扩展困难的问题,不用对中央电器盒重新设计开模,降低了设计成本,缩短了产品开发周期,提高了中央电器盒的集成化、模块化水平。
进一步地,所述卡槽包括:第一卡槽,所述第一卡槽与所述第一卡爪卡接;第二卡槽,所述第二卡槽与所述第二卡爪卡接。熔断器座、继电器座分别与中央电器盒外侧的不同卡槽相卡接,方便继电器座和熔断器座的安装。
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