[实用新型]一种涂装过程用驾驶室车门锁紧机构

说明书

技术领域

 本实用新型主要涉及到涂装过程用驾驶室车门锁紧机构的设计领域，特指一种用于涂装过程中对驾驶室车门进行锁紧的机械机构。

背景技术

驾驶室在涂装过程中，需经过脱脂、水洗、磷化、电泳共14道工序浸泡、反应，驾驶室在进出槽液进行处理的过程中，车门受到水流的影响，极易张开、关闭。目前国内驾驶室生产厂家一般利用弹簧限位锁紧装置，其结构为一个带弹簧的双头挂钩，两端的挂钩分别穿过门洞及车门内板工艺孔，利用弹簧张力固定车门。其缺点是：弹簧在重复使用过程中出现弹力下降，不能固定车门，车门张开后在槽壁上碰撞车门导致车门及设备损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有机构存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、加工安装简便、可靠耐用、稳定性强的涂装过程用驾驶室车门锁紧机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种涂装过程用驾驶室车门锁紧机构，包括连接板（1）和锁紧螺栓（2），其特征在于连接板（1）一端焊接限位销，限位销插在车门内板（3）上的孔内，并用锁紧螺栓（2）将连接板（1）固定在车门内板（3）上，连接板（1）另一端焊接卡口，侧围（4）门洞止口边卡在卡口里。所述的车门内板（3）上设置有两孔，靠门洞一侧孔内焊接螺母。所述的锁紧螺栓（2）端部焊接手柄，方便调节。

     与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的涂装过程用驾驶室车门锁紧机构，稳定性强，不受弹簧及使用周期的影响，不会出现锁紧失效导致的车门张开问题。

2、本实用新型的涂装过程用驾驶室车门锁紧机构，制作简单，安装方便。

附图说明

图1：是本实用新型机构的主视图；

图2：是本实用新型机构的剖视图；

图例说明：

1、连接板     2、固定螺栓     3、车门内板     4、侧围

具体实施方式    

如图1、2所示，所述的涂装过程用驾驶室车门锁紧机构，包括连接板（1）和锁紧螺栓（2），在连接板（1）一端焊接限位销，限位销插在车门内板（3）上的孔内，并用锁紧螺栓（2）将连接板（1）固定在车门内板（3）上，在连接板（1）另一端焊接带卡口的板，侧围（4）门洞止口边卡在卡口里，车门内板（3）上设置有两孔，靠门洞一侧孔内焊接螺母，锁紧螺栓（2）端部焊接手柄。