[实用新型]车厢专用抛丸机

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型车厢构件的表面除锈设备，具体地说是一种车厢专用抛丸机。

背景技术

对于大型车厢构件的表面除锈处理目前主要采用两种方法：一是对原材料进行抛丸处理，然后再焊割制作成品。由于一般原材料抛丸处理后，裸露的金属表面很容易氧化造成二次生锈污染，而大型车厢构件工序复杂，制作流程时间较长，往往会在成品时产生浮锈，并且对于整体工件未能进行抛丸，不能去除拼装焊接形成的内应力，工件易产生变形、开裂等现象；二是采用车厢构件整体喷砂工艺，内应力是可以去除，但是喷砂效率很低，工人操作环境恶劣，设备占地面积大，投资高。

还有一种方法是采用车厢专用抛丸机，可实现无需人工持续手动喷砂，极大地提高了工作效率，改善了工人的操作环境。现有的车厢专用抛丸机包括清理室体，清理室体上方设置有一台横跨清理室体的分离器，分离器的上方布置有提升车厢的电动葫芦。这种车厢专用抛丸机的缺点是整机高度较高，一般厂房无法满足其安装要求，并且电动葫芦的提升高度大，能耗较高。另外，由于车厢上面是空的，从抛丸器抛射出来的丸料会反弹落入到车厢工件内，后期的清扫工作量非常大，浪费了大量的人力物力。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种整机总高度低、可满足一般厂房安装使用的车厢专用抛丸机。

按照本实用新型的技术方案：一种车厢专用抛丸机，包括顶部开有纵向槽的清理室体，所述清理室体的上方固定有沿其纵向布置的葫芦轨道，所述葫芦轨道上悬挂有电动葫芦，所述清理室体的纵向两侧侧壁上安装有抛丸器；所述清理室体的底部设置有纵向螺旋，所述纵向螺旋的下方布置有与所述纵向螺旋相连的横向螺旋；所述清理室体上部的纵向两侧侧壁上分别安装有一台分离器，每台所述分离器分别与一台提升机相连，每台所述提升机分别与所述横向螺旋相连。

所述横向螺旋采用双向螺旋叶片，中部进料，两端出料。

所述清理室体的纵向两侧内壁上分别安装有挡丸隔板，所述挡丸隔板位于所述抛丸器的上方。

所述挡丸隔板的外边沿距离车厢工件的外檐口100mm-200mm。

所述挡丸隔板的外边沿距离所述车厢工件的外檐口150mm。

所述纵向螺旋有三台，其中一台布置在所述横向螺旋的上方并且与其相连；另外两台分别布置在该台上方两侧并且与其相连。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型采用双提升机双分离器设计，并且两台分离器分别安装在清理室体的侧壁上，可有效降低抛丸机的整体高度，降低设备安装对厂房的需求，并且可减少电动葫芦的能耗；设置在清理室体内的挡丸隔板可以防止大量丸料进入车厢工件内部，减少后期的清扫工作量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图1-图2中，包括清理室体1、挡丸隔板2、横向螺旋3、提升机4、分离器5、电动葫芦6、车厢工件7、葫芦轨道8、抛丸器9、纵向螺旋10等。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2所示，本实用新型是一种车厢专用抛丸机，包括顶部开有纵向槽的清理室体1，清理室体1的上方固定有沿其纵向布置的葫芦轨道8，葫芦轨道8上悬挂有电动葫芦6，电动葫芦6的吊钩可以从上述纵向槽中进入清理室体1。电动葫芦6吊着车厢工件7在清理室体1内沿着纵向移动。

清理室体1的底部设置有下仓，清理室体1纵向两侧侧壁以及下仓上分别安装有抛丸器9。抛丸器9一般分布于清理室体1纵向的中部。抛丸器9沿清理室体1的纵向对称布置。

清理室体1的底部设置有纵向螺旋10，清理室体1的底部一般设置有三个下仓，每个下仓上分别布置有一台纵向螺旋10，相应地，纵向螺旋10有三台。位于中部的一台纵向螺旋10的下方布置有与其相连的横向螺旋3，另外两台纵向螺旋10分别布置在该台纵向螺旋10的上方两侧并且与其相连。横向螺旋3采用双向螺旋叶片，中部进料，两端出料，从中间将丸料分别输送到两侧。

清理室体1上部的纵向两侧侧壁上分别安装有一台分离器5，每台分离器5分别与一台提升机4相连，每台提升机4分别与横向螺旋3相连。从横向螺旋3两侧的出料分别进入相应的提升机4里，提升机4上部出料口与分离器5相连接，分离器5出料分别与相应的抛丸器9相连。