[实用新型]升降机标准节组件和升降机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，具体而言，涉及一种升降机标准节组件和升降机。

背景技术

现有技术中在装配升降机标准节组件时，应将连接套插接在标准节主体的主弦管的末端，而后通过焊接将二者固定，并通过浸锌处理，以使升降机标准节组件整体具有防锈的特性。

由于主弦管末端的端面与连接套的外壁之间具有直角夹角空间，因而使得该处易留存多余的锌液，并最终在该处形成多余的锌层，造成积锌现象，从而导致当该连接套与下一级标准节主体连接后，相邻两个标准节主体之间的对接处因积锌层的存在而具有间隙或台阶差，不能紧密贴合，从而影响整体组成的导轨架的垂直度，同时影响传动部件运行时的顺畅性，进而将产生振动、冲击和噪音，甚至影响了升降机的运行稳定性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种升降机标准节组件和升降机，以解决现有技术中的标准节组件与连接套的连接处容易产生涂料层堆积的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种升降机标准节组件，包括：标准节主体；连接套，连接套插接在标准节主体的末端，连接套与标准节主体的连接处具有用于吸收涂料层的容纳部，标准节主体的末端端面和连接套的外壁面形成拐角边界面，且容纳部位于拐角边界面的靠近标准节主体中部的一侧。

进一步地，标准节主体包括主弦管，主弦管具有中空腔体，连接套的一部分插接在主弦管的末端的中空腔体内，容纳部位于主弦管的末端与连接套交接的位置处。

进一步地，容纳部为设置在连接套的外壁上的环形凹槽。

进一步地，环形凹槽的槽壁为弧面形或折弯平面形。

进一步地，主弦管的末端为连接管段，连接管段具有变截面段，标准节主体与连接套连接后，主弦管的在变截面段处的内壁与连接套的外壁之间形成容纳部。

进一步地，主弦管的中空腔体的横截面积在变截面段处增大。

进一步地，在主弦管的变截面段处，中空腔体的横截面积沿远离主弦管的中部的方向逐渐增大。

进一步地，在变截面段处的中空腔体呈阶梯形腔体。

进一步地，标准节主体为多个，连接套为多个，相邻两个标准节主体通过四个连接套连接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种升降机，包括升降机标准节组件，升降机标准节组件是上述的升降机标准节组件。

应用本实用新型的技术方案，连接套插接在标准节主体的末端，连接套与标准节主体的连接处具有用于吸收涂料层的容纳部，标准节主体的末端端面和连接套的外壁面形成拐角边界面，且容纳部位于拐角边界面的靠近标准节主体中部的一侧。以浸锌处理为例，由于在连接套与标准节主体的连接处具有用于吸收涂料层的容纳部，因而当升降机标准节组件在进行浸锌处理后，连接套与标准节主体二者连接处的多余的锌液会被容纳部吸收，从而使标准节主体的端面处不会留存有多余的锌层，从而消除了装配间隙，提高了升降机标准节组件的整体组装可靠性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型中的主弦管与连接套的安装关系示意图；

图2示出了本实用新型中的主弦管在第一个实施例中的结构示意图；

图3示出了本实用新型中的主弦管在第二个实施例中的结构示意图；

图4示出了本实用新型中的主弦管在第三个实施例中的结构示意图；

图5示出了本实用新型中的连接套的结构示意图；

图6示出了本实用新型中的升降机标准节组件的结构示意图；

图7示出了本实用新型中的升降机标准节组件的立体视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、标准节主体；11、主弦管；11a、中空腔体；11b、变截面段；12、横框；13、斜腹杆；20、连接套；30、容纳部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了解决现有技术中的标准节组件与连接套的连接处容易产生涂料层堆积的问题，本实用新型提供了一种升降机标准节组件。