[实用新型]车载装置有效
| 申请号: | 201420675481.1 | 申请日: | 2014-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN204217273U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
| 发明(设计)人: | 陈晓东;俞唐;张建华 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车电子(芜湖)有限公司 |
| 主分类号: | H05K5/06 | 分类号: | H05K5/06;F16C11/04 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
| 地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 装置 | ||
1.一种车载装置,其特征在于,包括:
壳体(10),所述壳体(10)具有贯通设置的接口(11);
密封塞(20),所述密封塞(20)可拆卸地设置在所述接口(11)处;
连接件(30),所述连接件(30)的第一端与所述壳体(10)铰接,所述连接件(30)的第二端与所述密封塞(20)连接。
2.根据权利要求1所述的车载装置,其特征在于,所述车载装置还包括铰接座(40),所述铰接座(40)设置在所述壳体(10)上,所述连接件(30)的第一端与所述铰接座(40)铰接。
3.根据权利要求2所述的车载装置,其特征在于,所述连接件(30)的第一端具有铰接套筒(31),所述铰接座(40)包括:
支座(41),所述支座(41)设置在所述壳体(10)上;
铰接轴(42),所述铰接轴(42)设置在所述支座(41)上,所述铰接套筒(31)套设在所述铰接轴(42)上。
4.根据权利要求3所述的车载装置,其特征在于,所述支座(41)包括支撑板,所述支撑板为多个,多个所述支撑板绕所述铰接轴(42)的周向依次排列设置在所述铰接轴(42)的外侧。
5.根据权利要求2所述的车载装置,其特征在于,所述车载装置还包括用于避免所述连接件(30)与所述铰接座(40)脱离的止挡部,所述止挡部可拆卸地设置在所述铰接座(40)的顶端。
6.根据权利要求2所述的车载装置,其特征在于,所述连接件(30)的长度大于所述铰接座(40)与所述接口(11)之间的距离。
7.根据权利要求2所述的车载装置,其特征在于,所述连接件(30)为弹性连接件(30),所述车载装置还包括用于使所述连接件(30)张紧定位的定位柱(50),所述定位柱(50)设置在所述壳体(10)上,所述定位柱(50)和所述铰接座(40)均位于所述接口(11)的第一侧,且所述定位柱(50)和所述铰接座(40)沿所述接口(11)向所述壳体(10)的内部的延伸方向依次排列设置,所述连接件(30)的至少一部分与所述定位柱(50)的外周面抵接。
8.根据权利要求1所述的车载装置,其特征在于,所述接口(11)为USB接口。
9.根据权利要求1所述的车载装置,其特征在于,所述壳体(10)还具有贯通设置的导向孔(12),所述连接件(30)的第一端穿设过所述导向孔(12)与所述壳体(10)铰接,所述连接件(30)与所述导向孔(12)滑动配合。
10.根据权利要求9所述的车载装置,其特征在于,所述导向孔(12)位于所述接口(11)的第一侧,且所述导向孔(12)与所述接口(11)连通。
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