[实用新型]一种用于液下泵中间管加工的胎具

说明书

技术领域

本实用新型涉及管道加工工具，特别提供了一种用于液下泵中间管加工的胎具。

背景技术

目前，液下泵中间管进行加工时，通常是将一侧管口进行加工，加工完毕后，再进行另一侧的加工，然而在加工过程中，对中间管的固定便成为至关重要的一步，以往经常出现由于管口的一侧没有进行正确的固定，导致中间管两侧管口的同心精度低，产品质量下降的问题出现。与此同时，市场上仍没有出现能够有效实现中间管固定，提高中间管加工时同心精度的工具。

因此，研发一种解决上述问题的工具，成为人们亟待解决的问题。

实用新型内容                          

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于液下泵中间管加工的胎具，以至少解决以往进行中间管加工时由于固定困难，导致中间管两侧管口同心精度低，产品质量下降等问题。

本实用新型提供的技术方案为：一种用于液下泵中间管加工的胎具，其特征在于，包括：

横截面呈圆形的基体1，沿所述基体1的周向均匀设置有至少3个向基体1中心方向延伸的螺纹孔道11，所述基体1外表面的轴心位置处设置有凹槽12；

支柱2，包括自由端21和固定端22，所述固定端22的外表面设置有与螺纹通道11匹配的螺纹，所述固定端22通过螺纹活动连接于螺纹通道11内，且所述支柱2的个数与螺纹孔道11的个数一一对应。

优选，所述凹槽12为由内向外直径逐渐递增的锥形体。

进一步优选，所述支柱2的自由端21端面为平面。

进一步优选，所述螺纹孔道11的个数为4个。

本实用新型提供的用于液下泵中间管加工的胎具，设置有横截面为圆形的基体，在基体的四周活动设置有支柱，将胎具放置于待固定的中间管的一端管口内，同时转动支柱，调整支柱相对基体侧面伸出的长度，从而使各个支柱的自由端均与管口的内壁相接，找准中间管的中心，使车床尾座的活顶尖对准胎具的凹槽，而中间管的另一端管口固定在车床的卡盘上，最终实现中间管的固定，便可对中间管进行加工，通过胎具中支柱的调节实现管口中心的调节，从而实现两端管口的同心加工，提高产品同心质量。

本实用新型提供的用于液下泵中间管加工的胎具，具有结构简单，设计合理，使用方便，制作成本低，省工省时等优点，提高了工作效率，在中间管加工过程中，保证了同心度要求，提高了产品质量。

附图说明

图1为基体的横向剖面图；

图2为基体的纵向剖面图；

图3为支柱的结构示意图；

图4为胎具的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施方案，对本实用新型进行进一步的解释，但是并不用于限制本实用新型的保护范围。

如图4所示为一种用于液下泵中间管加工的胎具，该胎具包括基体1和支柱2两大部分构成，其中，如图1和图2所示，基体1的横截面呈圆形，沿着基体1的周向均匀设置有至少3个向基体1中心方向延伸的螺纹孔道11，同时在基体1外表面的轴心位置处设置有凹槽12；如图3所示，支柱2包括自由端21和固定端22，所述固定端22的外表面设置有与螺纹通道11匹配的螺纹，所述固定端22通过螺纹活动连接于螺纹通道11内，且所述支柱2的个数与螺纹孔道11的个数一一对应。

其具体的工作过程为：在加工液下泵中间管时，中间管的一端固定在车床的卡盘上，将胎具放在中间管另一端的管口内，用扳手调节胎具上支柱的长度，使其卡在管口内，找准中间管的中心，使车床尾座的活顶尖对准胎具的凹槽，最终固定好中间管，便可对中间管进行加工，方便省时且能达到要求的同心精度。

为了方便胎具的固体，提高胎具与车床之间的固定效果，作为技术方案的改进，如图2所示，将凹槽12为由内向外直径逐渐递增的锥形体，从而通过凹槽12对车床尾座的活顶尖进行很好的限位，提高固定的稳固程度。

为了提高胎具对于中间管的作用力，作为技术方案的进一步改进，将支柱2的自由端21端面设计为平面，从而扩大其余中间管之间的接触面积，提高作用力。

优选，如图1所示，螺纹孔道11的个数为4个，方便胎具的具体制作，直接将基体进行平均划分4等份，寻找两条垂直的直径即可，方便制作。 

本实用新型的具体实施方式是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案的不同之处，其相似部分可以相互参见，不影响技术问题的解决以及技术效果的产生。