[实用新型]可调整的车灯组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明装置领域，尤指一种可调整的车灯组件。

背景技术

摩托车因体积小、速度快的特点，常用作人们短途的代步工具。摩托车的车灯用于照明及警示作用。摩托车灯通常通过螺钉等安装在摩托车上，照明方向和高度不易改变。

实用新型内容

本实用新型提供一种可调整的车灯组件，以解决现有摩托车灯无法调整高度和角度的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种可调整的车灯组件，其包括车灯、可调整固定架及驱动气缸；所述可调整固定架上设有通孔及与所述通孔连通两个调整孔，每一调整孔包括相对通孔成中心对称的两部分，所述通孔与每一所述调整孔的两部分之间均形成有圆弧形的止挡块；所述可调整固定架还固定有转向球头，所述转向球头包括球杆，所述车灯固定于所述球杆；所述驱动气缸包括活塞杆，所述活塞杆穿过所述通孔后铰接于所述车灯，所述活塞杆可拔动至任意一所述调整孔的任意一部分，且所述活塞杆可止挡于对应的止挡块。

所述可调整固定架包括L形的支撑臂，所述支撑臂包括横向的定位段，所述通孔和所述调整孔均设置在所述定位段。

所述支撑臂还包括竖直的支撑段，所述转向球头包括球座，所述球座固定于所述支撑段远离所述定位段的末端，所述球杆安装于所述球座，且所述球杆可绕着所述球座360°转动。

所述车灯包括灯座，所述灯座固定于所述球杆。

所述车灯还包括固定于所述灯座的反射镜、固定于所述反射镜内的发光体及固定于所述反射镜的罩盖，且所述罩盖与所述反射镜形成容纳所述发光体的密闭空间。

相较于现有技术，本实用新型可调整的车灯组件利用活塞杆伸缩，来拉动灯座运动至球座的上方或下方，以调整车灯的相对高度。拔动活塞杆至任意一所述调整孔的任意一部分，以改变活塞杆对灯座的施力方向。再利用活塞杆稍微伸缩对灯座施力，使得灯座球座转动一个角度，从而改变车灯的照明方向。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型可调整的车灯组件的结构示意图，其包括可调整固定架。

图2是图1中可调整固定架的部分俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参照图1，本实用新型的可调整的车灯组件，其包括车灯1、可调整固定架3及驱动气缸(图未示)。

车灯1包括灯座11、发光元件12、反射镜13及灯罩15。发光元件12固定于反射镜13内，且反射镜13固定于灯座11。该发光元件12为灯泡或者LED灯。灯罩15固定于反射镜13，从而灯罩15和反射镜15之间形成密闭空间(未标号)；发光元件12容置在该密闭空间内。

请结合参照图2，可调整固定架3包括L形的支撑臂31及转向球头35。支撑臂31包括竖直的支撑段32及横向的定位段34。定位段34上设有通孔341及与通孔341连通两个调整孔343。每一调整孔343包括相对通孔成中心对称的两部分；也就是说：两调整孔343的中心线垂直相交，通孔341的中心位于调整孔343的中心线的交点上，且每一调整孔341包括被通孔341分割，且绕着通孔341中心对称的两部分。通孔341与每一调整孔341的两部分之间均形成有圆弧形的止挡块345。

请再次参照图1，转向球头35固定于支撑臂31远离定位段34的末端。转向球头35包括与支撑臂31固定的球座351及可360°转动地安装于球座351的球杆353。灯座11固定于球杆353，因而，车灯1可随着球杆353一起绕着球座351转动，从而改变车灯1的照明角度。

驱动气缸包括一个活塞杆5，活塞杆5穿过通孔341后铰接于灯座11。活塞杆5伸缩时，带动灯座11上下运动。且由于灯座11固定于球杆353，可随着球杆353一起绕球座351转动。因此活塞杆5伸缩时，球杆353转动至球座351的上方或下方。活塞杆5可拔动至任意一调整孔341的任意一部分，且活塞杆5可止挡于对应的止挡块345，以防止活塞杆5从该调整孔341的该部分脱离。

本实用新型的可调整的车灯组件在使用时，活塞杆5穿过通孔341内，且做伸缩运动。此时，活塞杆5拉动灯座11运动至球座351的上方或下方，以调整车灯1的相对高度，从而改变车灯1的照明高度。当需车灯1调整照明角度时，根据需要，拔动活塞杆5，使其卡合于所需调整孔343的所需部分，以改变活塞杆5对灯座11的施力方向。然而，活塞杆5稍微伸缩一下，对灯座11有一个作用力，即可使得灯座11与球杆353一起绕球座351转动一个角度，从而改变车灯1的照明方向。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型保护的范围之内。