[实用新型]一种汽车转向悬挂控制臂

权利要求书

1.一种汽车转向悬挂控制臂，其特征在于，包括中空状的控制臂臂体，所述控制臂臂体整体形成为“n”型，由第一臂体和第二臂体相互结合形成，在所述第一臂体上设置有从所述第一臂体的中间位置向所述第一臂体的两端渐缩的凹槽；其中，所述控制臂臂体包括3个连接端，位于所述控制臂臂体两端的第一连接端和第三连接端分别连接有前衬套组件和后衬套组件，位于所述控制臂臂体中部的第二连接端连接有球头销组件，所述控制臂臂体在所述第二连接端的部分呈凸起状，且所述第二连接端与所述第三连接端之间的水平距离小于所述第二连接端与所述第一连接端之间的水平距离；

其中，所述前衬套组件和所述后衬套组件分别由过盈配合方式利用液压机压入所述第一连接端和所述第三连接端中，且在所述前衬套组件与所述第一连接端的连接处和所述后衬套组件与所述第三连接端的连接处由CO2保护焊焊接。

2.根据权利要求1所述的汽车转向悬挂控制臂，其特征在于，所述前衬套组件和所述后衬套组件同轴设置，其中所述前衬套组件包括前套筒、设置有所述前套筒上的前衬套以及覆盖所述前衬套的前保护件；所述后衬套组件包括后套筒、设置有所述后套筒上的后衬套以及覆盖所述后衬套的后保护件；所述前保护件和所述后保护件分别与所述第一连接端和第二连接端连接。

3.根据权利要求2所述的汽车转向悬挂控制臂，其特征在于，所述控制臂臂体整体厚度为3mm，采用高强度热轧钢板或冷扎钢板冲压成型；所述前衬套和所述后衬套采用天然橡胶制成。

4.根据权利要求2所述的汽车转向悬挂控制臂，其特征在于，在所述第二连接端和所述第三连接端之间设置有贯通所述第一臂体和第二臂体，且在所述第二臂体上突出的贯通孔。

5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车转向悬挂控制臂，其特征在于，所述球头销组件包括球壳、球座、球销，其中，所述球座形成在所述球壳内，且所述球座与所述球销配合连接，所述球座与所述球壳的内壁的底部之间设置有压边圈；所述球销包括安装在所述球座内的球头和与所述球头连接的第一端以及与所述第一端连接的第二端；在所述球壳的外壁上设置有凸台结构和挡圈，且所述球壳的外壁与所述第一端之间设置有封闭的防尘罩；所述防尘罩上设置有卡圈，在所述第二端上设置有螺母，以及在所述防尘罩上还设置有保护罩。