[实用新型]车身内腔清洗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车身清洗装置，更具体地说，它涉及一种清洗效果好的车身内腔清洗装置。

背景技术

目前国内涂装行业基本上重表轻里，在前期的工艺设备规划中对车身的内腔防腐考虑甚少，而使车身的内腔防腐等级往往达不到使用要求，经过对车身内腔腐蚀原因分析，主要因车身内腔除油和清洗不到位等原因引起。现在也没有专门用于车身内腔清洗的装置，一般焊接白车身的除油及清洗工序，基本采用车身30秒-3分钟的外喷淋和浸洗两种清洗方式，这导致了车身内腔清洗不彻底，降低了车身的防腐等级。

中国专利公告号CN103038268A，公布了一种汽车涂装预处理方法，包括高压水预清洗、脱脂、二次水洗三个步骤，用于二次水洗的水洗槽中的水通过水泵送入高压水洗槽，高压水洗槽通过管路与用于高压水预清洗的高压喷枪相连接，使二次水洗后的水用于高压水预清洗。这种汽车涂装预处理方法使清洁水和脱脂剂可重复利用，排放的废水少，省水且预处理效果好。但是车身内腔的清洗效果较差，容易造成车身内腔的腐蚀。

实用新型内容

本实用新型克服了现在没有专门用于车身内腔的清洗装置，车身涂装前清洗不彻底，使车身内腔防腐等级达不到使用要求的不足，提供了一种车身内腔清洗装置，它专用于车身涂装前的内腔清洗，清洗效果好，使车身内腔防腐等级达到较高的使用要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种车身内腔清洗装置，包括底座、固定连接在底座上的带有伸缩杆的伸缩装置，伸缩杆上安装有连接前处理主槽喷淋管路的喷淋管，喷淋管端部连接有喷头，喷头呈半球状结构，喷头上连接朝向各个不同方向设置的出液管，伸缩装置上安装有感应器，感应器电连接控制器。

使用时，通过前处理吊具的下降信号传递给伸缩装置上的，感应器接到信号后伸缩装置开始工作并推动伸缩杆以使喷淋管上的喷头进入车身内部，此时喷淋管内液体随着槽液压力增强而开始对车身内腔清洗，在车身开始提升之前清洗装置退出车身以外。利用前处理主槽喷淋管路供给的压力来完成车身内腔清洗，而不需要单独设立水泵等动力装置，成本低。半球状结构的喷涂上连接朝向各个不同朝向的出液管，使喷出的水柱能够喷向车内腔各个不同的方向，保证车内腔清洗彻底。这种装置专用于车身内腔的清洗，使用操作方便。车身内腔清洗装置专用于车身涂装前的内腔清洗，清洗效果好，使车身内腔防腐等级达到较高的使用要求。

作为优选，伸缩装置为气缸或液压缸中的一种。气缸或液压缸作为伸缩装置，使用方便，安装便捷。

作为优选，出液管上和喷头的连接位置均连接有电磁控制阀，电磁控制阀电连接控制器。控制器控制电池控制阀的开合实现间歇性和选择性地喷射清洗，使车内清洗更加彻底。

作为优选，伸缩杆和喷淋管之间通过连接件连接，连接件呈“8”的抱箍结构，伸缩杆和喷淋管分别套接在连接件上并通过螺钉紧固。伸缩杆和喷淋管之间通过连接件来连接，拆装方便，连接可靠。

作为优选，伸缩装置包括伸缩缸、同轴连接在伸缩缸上端的辅助缸，伸缩杆包括调节杆和活塞杆，活塞杆适配连接在伸缩缸内，调节杆下端通过轴承可转动连接在活塞杆上端面上，调节杆外壁上对称设有两根滑柱，辅助缸侧壁上设有两条对称设置并和滑柱适配的滑槽，滑柱可滑动插接在滑槽内，滑槽包括竖向设置的条形槽和螺旋设置的弧形槽，弧形槽设置在条形槽的上方并和条形槽连通，弧形槽从下往上螺旋设置。

调节杆的运动分两个阶段，第一个阶段调节杆在活塞杆的推动下向上移动，第二个阶段调节杆在活塞杆的推动下一边向上移动一边转动。第一个阶段对车内腔进行喷淋清洗后，活塞杆继续推动使调节杆运动到第二阶段，此时出液管在调节杆的带动下也一边向内移动一边转动，从而改变喷头上出液管的朝向，使出液管朝向车内腔不同的位置进行喷淋清洗，保证车内腔各个位置均能清洗彻底。通过滑柱与滑槽的适配连接实现调节杆的移动和转动，结构简单，运动平稳可靠。

作为优选，伸缩缸上端和辅助缸下端之间通过法兰连接紧固，感应器安装在伸缩缸外壁上。伸缩缸和辅助缸通过法兰连接，连接方便可靠。

作为优选，底座包括上连接块和下连接块，上连接块下表面设有截面为半圆形的上安装槽，下连接块上表面设有截面为半圆形的下安装槽，上安装槽和下安装槽相对设置，上连接块和下连接块通过螺栓连接紧固。由上连接块和下连接块构成的底座安装方便。