[实用新型]一种双模油箱边角翻边机

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种金属箱体加工装置，具体是一种双模油箱边角翻边机。

背景技术

汽车燃油箱泄漏率的高低，是衡量燃油箱产品质量的一个重要指标，燃油箱的泄漏往往发生在油箱体和油箱端盖咬合成形处，油箱咬合成形是油箱生产工艺中的一道关键工序，由于生产厂家常常对油箱咬合成形的箱体翻边工序缺乏重视，致使箱体翻边后的平整度和翻边后四周尺寸缺乏均匀性，而尺寸的均匀性往往决定咬合后的质量，由于油箱的截面类似于矩形，只能采用特殊的翻边工艺。

但是现如今的油箱边角翻边设备除了传统的手工工艺处理外，多采用滚压式翻边技术，此技术会造成翻边后油箱边角有裂痕现象，降低了油箱本身的使用寿命，而且效率低，翻边效果不够理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双模油箱边角翻边机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双模油箱边角翻边机，包括底座、支架、一号模具、二号模具、箱体、一号气缸和二号气缸，所述箱体水平置于一号模具和二号模具之间，所述一号模具位于箱体的右侧，且模口处向里倒圆角，所述二号模具位于箱体的左侧，且模口处与一号模具一样向里倒圆角，所述二号模具中心位置设有水平二号气缸，所述二号气缸右部设有一号支撑臂，所述二号气缸内部设有可水平左右移动的活塞杆，所述活塞杆尾部设有二号支撑臂，所述一号支撑臂和二号支撑臂的另一端分别固定于箱体内部的上支撑板和下支撑板上，所述一号支撑臂和二号支撑臂的两端均通过轴承连接，所述支架上设有一号气缸，所述一号气缸与上顶板连接，所述上顶板位于箱体的正上方，所述底座位于箱体的下方，其上设有下顶板。

作为本实用新型进一步的方案：所述一号模具和二号模具模口位置均设有高温管。

作为本实用新型进一步的方案：所述上支撑板上表面和下支撑板下表面均进行防滑打磨处理。

作为本实用新型进一步的方案：所述上顶板下表面和下顶板上表面均进行防滑打磨处理。

作为本实用新型再进一步的方案：所述一号支撑臂和二号支撑臂长度相同，且初始与活塞杆的夹角也相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于模具间的精密配合，本翻边机翻边处理后箱体依旧平整，无变形、裂痕现象，而且箱体固定牢靠，可以对翻边的尺寸进行精密把控，对后续的装盖等带来便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中箱体内部的左视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种双模油箱边角翻边机，包括底座1、一号模具2、一号高温管3、箱体4、上支撑板5、上顶板6、一号气缸7、一号支撑臂8、二号高温管9、支架10、二号模具11、二号气缸12、活塞杆13、二号支撑臂14、下支撑板15和下顶板16，所述箱体4水平置于一号模具2和二号模具11之间，所述一号模具2位于箱体4的右侧，其模口位置设有一号高温管3，且模口处向里倒圆角，所述二号模具11位于箱体4的左侧，其模口位置设有二号高温管9，且模口处与一号模具2一样向里倒圆角，一号模具2和二号模具11圆角可以对箱体4边进行弯折，所述二号模具11中心位置设有水平二号气缸12，所述二号气缸12尾部设有一号支撑臂8，所述二号气缸12内部设有可水平左右移动的活塞杆13，所述活塞杆13尾部设有二号支撑臂14，所述一号支撑臂8和二号支撑臂14的另一端分别固定于箱体4内部的上支撑板5和下支撑板15上，所述一号支撑臂8和二号支撑臂14的两端均通过轴承连接，可以在其范围内转动。

所述支架10上设有一号气缸7，所述一号气缸7与上顶板6连接，可以驱动上顶板6上下移动，所述上顶板6位于箱体4的正上方，所述底座1位于装置的下方，其上设有下顶板16，所述下顶板16可以与上顶板6、上支撑板5和下支撑板15共同作用来固定箱体4。