[实用新型]低噪声输气波纹管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于输送气体的波纹管，尤其涉及高海拔列车供氧系统中的输气波纹管。

背景技术

高海拔地区由于大气压力低，空气稀薄，空气中氧气含量低，因而容易造成缺氧而引起高原反应。为了保障乘客和列车员的生命健康，运行于高海拔地区的列车等交通工具均配备有两套氧气系统，一是弥散式供氧系统，它是将制氧机的氧气通过输送管道输送到各车厢，使车厢空气氧浓度达到23%~25%；另一系统是通过输送管道将氧气送至硬座下、硬软卧床头的吸氧器具处。

因此，在高海拔列车上布设有数量不菲的氧气输送管道。由于金属波纹管可以随意弯曲、拉长或压缩，且具有良好的强度，成为列车供氧系统的必备器件。但现有的供氧波纹管的金属管壁是由沿轴向连续布置的峰部、谷部构成的波纹管壁，气体在管中流动时不断地膨胀、收缩和扩张，气体会产生无数的输送涡流和扰动，以及气流与管壁接触过程的摩擦、冲击，不仅会因气流不停地剧烈地漩涡和摩擦而产生流体动力性噪声，而且气流的振荡又引发金属管壁的振动产生噪声，甚至啸叫声。这些噪声不仅会沿管道向车厢扩散传播，而且这些噪声还会透过管壁或在管口处向车厢内辐射。由于车厢是相对封闭的空间，输气噪声问题显得很为突出，严重影响乘客的旅行环境，使乘车舒适感大为下降。

实用新型内容

     针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效抑制噪声的产生和传播，具有噪声低、使用寿命长的低噪声输气波纹管。

为了解决上述技术问题，本实用新型的低噪声输气波纹管，包括具有波纹管壁的波纹管，以及套于波纹管外侧的网纹编织护套，波纹管及其网纹编织护套的端口固定连接于连接管上，在连接管上固定安装有法兰，在所述波纹管与网纹编织护套之间填充有隔音降噪填料，在波纹管的内壁上覆有减振耐腐层。

在上述结构中，由于在波纹管内壁上涂覆有减振耐腐层，该减振耐腐层 仅能有效降低气流与管道内壁间的摩擦阻力所引起气体振荡和涡流，而且该层结构能通过自身的粘滞和阻尼作用来消减和吸收气流振动能量，而将声能转化为热能而耗散，因此该结构能有效抑制输送气体噪声的产生。同时该管壁耐腐层能阻断气流中腐蚀性物质对波纹管的侵蚀，对波纹管具有极好的保护作用，从而有效地保护了波纹管的机械强度，延长整个输气波纹管的使用寿命和使用安全性能。又由于在波纹管与网纹纺织护套之间填充有隔音降噪填料，该隔音降噪填料阻隔管内声能的透射，阻挡噪声向外扩散传播，该隔音降噪填料层还可以利用其物理弹性所产生的阻尼作用的波纹管振动能量转化热能，使辐射声能衰减吸收，故而该隔音降噪填料具有隔音、吸音及减振的综合效果。同时该隔音降噪填料还具有保温隔热作用，以使管中输送氧气不受环境温度的影响，从而提高乘客吸氧的舒适度。

本实用新型优先实施方式，波纹管的管端通过连接环与连接管相互固定连接。所述网纹编织护套的套端通过外接套管固定连接于连接管上。该结构连接固定可靠，便于制作和维护。

本实用新型进一步实施方式，所述波纹管内壁上的减振耐腐层延伸至连接管的管内壁上。该结构中在输气管路内壁上均覆有减振耐腐层，不仅吸音减振效果加全面，而且防腐效果更彻底完善。

本实用新型又进一步实施方式，所述波纹管内壁上的减振耐腐层经连接管管内壁延伸至法兰的端面。减振耐腐层延伸至法兰端面，从而起到密封垫片作用，更便于现场安装使用。

本实用新型的优选实施方式，所述波纹管为金属波纹管。所述网纹编织护套由金属丝或金属带编织而成。金属波纹管具有更好的强度和柔性，使用寿命长。金属丝或金属带编织护套既能保证波纹管的拉长、压缩和弯曲，又能加强对波纹管的保护。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型低噪声输气波纹管作进一步详细说明。

图1是本实用新型低噪声输气波纹管一种具体实施方式的结构示意图；

图2是图1所示结构B处局部放大视图。

图中，1—网纹编织护套、2—隔音降噪填料、3—波纹管、4—减振耐腐层、5—连接环、6—外接套管、7—连接管、8—法兰。

具体实施方式