[实用新型]一种尿素箱体的加热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油车用的尿素箱，特别涉及一种尿素箱体的加热结构。

背景技术

由于各国环境保护部门对减少柴油机的氮氧化物污染物排放量提出了越来越高的要求，发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液俗称汽车尿素是SCR技术中必须要用到的消耗品。

尿素溶液储存在尿素箱中，尿素溶液的组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。尿素箱本体的上部设有向尿素箱本体的内腔加注尿素溶液的加注管，尿素箱本体的顶部安装有排气阀，排气阀的出口连接有排气管，排气管的上端出口与加注管的上端口相连通，尿素箱本体的底壁中部安装有尿素泵，尿素泵的供电线束从尿素箱本体的底壁下方引出。由于尿素溶液在-11℃时结冰，结冰后系统将无法工作，因此尿素箱体需要具备加热功能。

目前常用的技术是橡胶电热丝加热方式和热敏电阻加热块加热方式。橡胶电热丝加热是将含有电热丝的橡胶分布到尿素箱体的底部，通过泵对其供电加热。热敏电阻加热块加热方式是热敏电阻集成在尿素泵上，通过尿素泵对其供电加热。

热敏电阻集成在尿素泵上的方案优点是泵的集成度高，泵给加热块供电方便，可以减少焊接或装配工序，提高效率。同时也存在如下缺点，由于加热块集成在尿素泵上，只能对尿素泵周围局部进行加热，若箱体内尿素容积低于一定值时，且车辆在倾斜情况下结冰，加热块将无法对之进行加热导致系统失效，因此该方案对箱体的形状设计要求非常高，同时大大提高了最低加注容积要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种尿素箱体的加热结构，可以在尿素溶液结冰时可靠地对冰块进行加热。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种尿素箱体的加热结构，包括尿素箱本体，所述尿素箱本体的上部设有向尿素箱本体的内腔加注尿素溶液的加注管，所述尿素箱本体的顶部安装有排气阀，所述排气阀的出口连接有排气管，所述排气管的上端出口与所述加注管的上端口相连通，所述尿素箱本体的底壁中部安装有尿素泵，所述尿素泵的供电线束从尿素箱本体的底壁下方引出，所述尿素箱本体的底壁上分布有两个以上注塑成型孔，各所述注塑成型孔中分别焊接有加热片且将注塑成型孔封闭，各所述加热片的供电线束分别从所述注塑成型孔的下方引出。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：将加热片与尿素泵分离，根据加热性能需求在箱体底部布置若干加热片；箱体注塑成型为上下半壳，下半壳在布置加热片的位置留有注塑成型孔，将加热片与箱体下半壳进行焊接，焊接后加热片的供电线束从原先预留的注塑成型孔引出。本实用新型使尿素箱体的设计自由度大大提高，可以将加热片布置在任何加热不到的位置，箱体的设计不受尿素冰冻的影响，同时也降低了最低加注容积的要求。

作为本实用新型的优选方案，所述加热片的外周分别包裹有将加热片封闭的高密度聚乙烯包覆层，所述高密度聚乙烯包覆层与所述尿素箱本体的底壁融为一体。加热片包裹高密度聚乙烯包覆层，与尿素箱本体的材料一致，便于与尿素箱的底壁融合为一体。

作为本实用新型的优选方案，所述加热片为热电阻加热片。

作为本实用新型的优选方案，所述加热片在所述尿素箱本体的底壁上均匀分布有四块、六块或八块。根据箱体结构和工作环境的需要可以选择合适的加热片数量。

作为本实用新型的优选方案，各所述加热片的供电线束均与所述尿素泵的供电线束相汇集。避免箱体底部的线路凌乱，便于通过尿素泵的供电线束对各处的加热块进行供电加热。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型尿素箱体的加热结构的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型尿素箱体的加热结构的立体图。

图4为图3剖切后的立体图。

图中：1.尿素箱本体；1a.注塑成型孔；2.加注管；3.排气阀；4.排气管；5.尿素泵；6.加热片。

具体实施方式