[实用新型]一种耐疲劳台式车床用刀具有效
| 申请号: | 201420610350.5 | 申请日: | 2014-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN204159901U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
| 发明(设计)人: | 胡正 | 申请(专利权)人: | 苏州航天紧固件有限公司 |
| 主分类号: | B23B27/00 | 分类号: | B23B27/00;B23B27/16;B23B27/20 |
| 代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 张文 |
| 地址: | 215129 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 疲劳 台式 车床 刀具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种耐疲劳台式车床用刀具,用于台式车床中对高锁螺母产品的车削加工。
背景技术
现有市场中,高锁螺母产品是一种由高温合金制作的高端产品,其材料采用A286,主要服务于我国航空航天系统,其产品精度要求极高。其中车削工艺对其精度影响甚大,在这一工序中,需要平总长,倒角,锥度等,在车削过程中,刀具的磨损程度大大影响了产品的稳定性及精度。
现有技术中,普通台式车床所用的钨钢刀具在车削高锁螺母产品时,刀具磨损程度很大,几乎每一百件产品就需要磨刀一次,其做出产品稳定性不好,精度不高;且刀具需要专门的刀架支撑,不仅安装较为复杂,磨刀更换不方便,而且不能与台式车床融为一体,影响其加工精度。如何保证产品的一致性及精度要求是目前车削工序的主要问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺点,本实用新型提供了一种耐疲劳台式车床用刀具。
本实用新型技术方案如下:
一种耐疲劳台式车床用刀具,包括刀架,所述刀架一端呈长方体,另一端呈三棱柱体,所述三棱柱体前端设有凹槽,所述凹槽内设有刀片,所述刀具与凹槽均开设螺纹通孔一,所述长方体部分上下开设有螺纹通孔二,所述刀架通过紧固件与台式车床相连接。
作为优选地,所述刀架由45号钢材料制成,所述刀片为菱形形状,所述刀片由CBN金刚石材料制成。
作为优选地,所述螺纹通孔一直径大小是4mm,所述螺纹通孔二直径大小是6.5mm。
作为优选地,所述紧固件上部是光杆结构,所述紧固件下部是螺纹结构。
作为优选地,所述紧固件与刀架之间设有垫片。
本实用新型有益效果在于:(1)使用时,通过紧固件与台式车床相连接,由于和台式车床融为一体,且上下位置可以灵活调节,能够对准加工工件的中心,保证了加工的精准性,菱形刀片安装拆卸方便;(3)所述刀架由45号钢材料制成,冷热加工性能和机械性能较好,且价格低,经过试验,菱形刀片由CBN金刚石材料制成,更有利于针对高锁螺母产品的车削,刀耗的减少,从而保证了产品的稳定性及其精度,保证了产品质量,同时节省了时间成本和材料成本,提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是传统的台式车床刀具的结构示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
图3是本实用新型安装时主视图。
其中:1、刀架;2、螺纹通孔一;3、螺纹通孔二;4、刀片;5、紧固件;6、垫片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
参阅图1和图2。
一种耐疲劳台式车床用刀具,包括刀架1,所述刀架1一端呈长方体,另一端呈三棱柱体,所述三棱柱体前端设有凹槽,所述凹槽内设有刀片4,所述刀片4与凹槽均开设螺纹通孔一2,所述长方体部分上下开设有螺纹通孔二3,所述刀架1通过紧固件5与台式车床相连接。
所述刀架1由45号钢材料制成,所述刀片4为菱形形状,所述刀片4由CBN金刚石材料制成。
所述螺纹通孔一2直径大小是4mm,所述螺纹通孔二3直径大小是6.5mm。
所述紧固件5上部是光杆结构,所述紧固件5下部是螺纹结构。
所述紧固件5与刀架1之间设有垫片6。
本实用新型的结构原理是,紧固件5上部是光杆结构,所述紧固件5下部是螺纹结构,方便刀具的上下调节,垫片6起紧固作用;紧固件6与刀架1以及刀片连接点均在同一直线上,便于校准;刀具通过紧固件直接安装在台式车床内部,避免了普通钨钢刀具需要专门的支撑架,保证加工的精确性,节省时间;刀片采用金刚石材料,具有极高的硬度和耐磨性,同时具有很低的摩擦系数,这就使其在切削的过程中比普通车床钨钢刀拥有更长的寿命。
上述附图及实施例仅用于说明本实用新型,任何所属技术领域普通技术人员对其所做的适当变化或修饰,或改用其他花型做此技术上的改变,都皆应视为不脱离本实用新型专利范畴。
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