[实用新型]盘丝式卡盘电动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及卡盘技术领域，尤其涉及一种盘丝式卡盘电动控制装置。

背景技术

现有技术中，常用的卡盘有手动卡盘、液压卡盘、气动卡盘和电动卡盘。手动卡盘费时费工费力，效率低；液压卡盘耗能大，成本高；气动卡盘安全系数低。电动卡盘的综合性能要优于手动卡盘、液压卡盘以及气动卡盘，但仍存在以下的不足：减速器设计在卡盘的内部，成一体式结构，很难密封，常出现漏油的现象和齿轮被灰尘、铁屑卡住的现象，使用寿命低；若卡盘磨损需更换，必须连同内部的减速器一起更换，造成极大的浪费；操作中，卡工件时常会出现主轴旋转的现象，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种盘丝式卡盘电动控制装置，解决卡盘和减速器需同时更换以及卡工件时的安全问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种盘丝式卡盘电动控制装置，包括电机、盘根A、卡盘、偏心齿轮减速器、机床主轴、电磁刹车片A和电磁刹车片B，电机的主轴上依次套装有连接盘、固定盘、电磁刹车片B、轴套、电磁刹车片A、壳体，电机法兰与连接盘固定连接，固定盘与电磁刹车片B固定连接，螺栓B穿过连接盘、固定盘拧在壳体上，固定盘与螺栓B之间活动连接，壳体固定在机床上，轴套的一端插入电磁刹车片B内，另一端固定在电磁刹车片A上，电磁刹车片A与机床主轴连接；电机与偏心齿轮减速器相连，偏心齿轮减速器安装在盘根A内，盘根A与机床主轴相连，偏心齿轮减速器与卡盘相连；卡盘包括卡盘体和盘丝，盘丝安装在卡盘体内，卡盘体固定在盘根A上。

所述的壳体通过螺栓A固定在机床上。

所述的电机与偏心齿轮减速器通过连杆相连。

所述的电磁刹车片A与机床主轴通过固定套连接。

所述的卡盘体通过止口和螺栓C固定在盘根A上。

一种盘丝式卡盘电动控制装置，包括电机、盘根B、卡盘、偏心齿轮减速器、机床主轴、电磁刹车片A和电磁刹车片B，电机的主轴上依次套装有连接盘、固定盘、电磁刹车片B、轴套、电磁刹车片A、壳体，电机法兰与连接盘固定连接，固定盘与电磁刹车片B固定连接，螺栓B穿过连接盘、固定盘拧在壳体上，固定盘与螺栓B之间活动连接，壳体固定在机床上，轴套的一端插入电磁刹车片B内，另一端穿过电磁刹车片A与偏心齿轮减速器相连，电磁刹车片A固定在偏心齿轮减速器的端面上，偏心齿轮减速器与机床主轴连接；电机与偏心齿轮减速器相连，偏心齿轮减速器的输出轴与卡盘相连；卡盘包括卡盘体和盘丝，盘丝安装在卡盘体内，卡盘体固定在盘根B上，盘根B与机床主轴相连。

所述的壳体通过螺栓A固定在机床上。

所述的偏心齿轮减速器的输出轴与卡盘通过连杆相连。

所述的偏心齿轮减速器与机床主轴螺纹连接。

所述的卡盘体通过止口和螺栓C固定在盘根B上。

本实用新型结构简单，易操作，适用于普通车床、数控车床等自动化设备上；采用卡盘与偏心齿轮减速器分开的位置结构，便于拆装、维护以及更换，提高了使用寿命，节约了成本；通过安装电磁刹车片，提高了操作中的安全性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图一；

图2是本实用新型结构示意图二。

其中：1.电机，2.连接盘，3.固定盘，4.壳体，5.螺栓A，6.机床，7.盘根A，8.卡盘体，9.盘丝，10.偏心齿轮减速器，11.机床主轴，12.连杆，13.固定套，14.电磁刹车片A，15.轴套，16.电磁刹车片B，17.螺栓B，18.电机法兰，19.盘根B，20.输出轴。

具体实施方式

实施例一