[实用新型]一种自动放水阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动放水阀，特别是空气压缩机用多冷却器集中自动放水阀。

背景技术

 空气压缩机中间冷却器和后冷却器用于散热、冷却，从而使管道中气体所含的水分得到冷凝，然后被分离聚积在相应的冷却管中。冷凝水长时间不排放会流入曲轴箱，破坏油的粘度，易引起压缩机损坏。通常用电磁阀来实现冷凝水排放。然而实际工作过程中，压缩机管道中会有金属屑、污垢极易卡在电磁阀阀芯，使电磁阀无法关闭漏气甚至损坏，电磁阀线圈也易烧坏，而且用电磁阀控制压缩机排水要求电路上加装继电器，造成电路复杂，成本也相应增加。

发明内容

本实用新型的目的是针对需要多路同时放空的压缩机而发明的一种集成式气控自动放水阀，其目的是解决多个需要放水的管路同时放空的问题，同时又简化了压缩机的结构。

技术方案

本实用新型目的是这样实现的：

一种自动放水阀，包括具有多路冷凝水进口和冷凝水排放口的阀体以及与所述阀体固定连接的具有进气口的缸体，其特征在于：在所述的阀体上设置有一内部流道，在所述阀体和缸体之间设置有一中间腔体，所述的内部流道的入口与所述的多路冷凝水进口连通，所述的冷凝水排放口与所述的中间腔体连通，在所述的缸体内设置有一可作用在所述内部流道的出口使内部流道与中间腔体连通或断开的活塞。

在所述的活塞上设置有一活塞垫，该活塞垫正对所述内部流道的出口。

所述多路冷凝水进口分布在所述阀体的外侧面上。

本实用新型放水阀包括阀体、活塞、O型圈、缸体、活塞垫以及螺栓等。阀体与缸体通过螺栓固定联接，活塞设置在缸体内，气体力控制活塞在缸体内运动来实现阀的打开与关闭。在活塞上设置有O型圈，在活塞上设置有密封垫。

本实用新型利用气控活塞的定时泄压实现了压缩机级间冷却器和后冷却器内的冷凝水定时排放以及停机时卸载冷却器压力的目的，避免了冷凝水流入曲轴箱。压缩机启动时，控制气源接压缩机级间气体，通向活塞大端面，活塞上设置有O型圈封住控制气体外泄，控制气体推动活塞使之同时封住阀体上所有冷凝水小孔通道（冷凝水进口接各冷却器排水口）。压缩机启动时，控制气体进口端建立压力，推动活塞运动，使活塞垫封住全部冷凝水小孔通道，压缩机正常工作。当控制气体进口端卸荷时，由于活塞大端失去压力，各冷却器内气体推动活塞运动，多个冷凝水通道被同时打开，各通道中的冷凝水从阀内排出。

本实用新型放水阀可根据需要实现多达3个通道的同时排放。

有益效果

    由于采用了本实用新型的技术方案，既减少了空气压缩机级间放空阀的数量，简化了压缩机的排污系统结构，还降低了机器成本，提高了压缩机运行的可靠性。

附图说明

    下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

    图1是本实用新型的结构示意图；

    图2是图1的A-A剖面示意图。

    图中：1、阀体，2、冷凝水进口，3、活塞，4、O型圈，5、缸体，6、气体进口，7、活塞垫，8、阀内冷凝水口，9、螺栓，10、冷凝水排放口，11、内部通道，12、中间腔体。

具体实施方式：

见附图，本实用新型自动放水阀，包括具有冷凝水进口2和冷凝水排放口10的阀体1，在阀体1内设置有与冷凝水进口2连通的内部流道11，内部流道11的出口为阀内冷凝水口8，内部流道11的个数与冷凝水进口2的个数相同。在阀体1上还固定连接有一缸体5，在缸体5和阀体1中间形成有一中间腔体，冷凝水排放口10与中间腔体连通，在缸体5内密封连接有一活塞3，活塞3可作用在内部流道出口即阀内全部冷凝水口8上，将该阀内冷凝水口8全部封闭或打开从而使内部通道11和中间腔体12连通或断开。

压缩机启动时，冷凝水进口2接冷却器气体，控制气体进口6接压缩机级间气体，通活塞3大端面，活塞3上设置有O型圈4封住控制气体外泄，控制气体推动活塞3封住阀内冷凝水口8通道。压缩机启动时，级间先建立压力，推动活塞3运动，使活塞垫7封住阀内冷凝水口8通道，压缩机正常工作。当控制气体进口端6卸荷时，由于活塞3大端失去压力，各冷却器内气体推动活塞3运动，冷凝水通道8被打开，各通道中的冷凝水从阀内排出。当控制气体进口端6再次建立压力时，气体又推动活塞3封住阀内冷凝水口8通道。