[实用新型]一种汽车大灯换气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件系统，尤其涉及一种汽车大灯的辅助配件。

背景技术

现有技术的汽车大灯其后盖都设置有通气管。通气管的作用是在大灯点亮时，将灯罩内的热空气排出大灯外，从而起到散热和泄压的作用，保证灯内的工作温度和压力不会影响大灯使用性能。但是在大灯关闭后，灯内空气冷气，气压变小，从外部吸入的空气通常会带有水分和灰尘，导致使大灯内起雾，元件腐蚀等问题，严重影响到汽车大灯的使用寿命和使用效果。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的汽车大灯在冷却后容易吸入水分和灰尘的不足，提供了防止水分和灰尘进入汽车大灯的一种一种汽车大灯换气结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种汽车大灯换气结构，包括灯壳、通气管、干燥桶和除尘装置，通气管一端连通灯壳，另一端连通干燥桶，干燥桶的末端连接除尘装置；干燥桶内靠近灯壳的一端设置有网孔压板，远离灯壳的一端设置有网孔隔板，干燥桶内部在网孔压板靠近灯壳的一侧设置有压紧弹簧，干燥桶内部在网孔压板和网孔隔板填充有干燥剂；所述除尘装置包括圆管状的绝缘壳体、圆管状的电极衬套、电极针、极针支架和除尘电源，绝缘壳体一端连接干燥桶，电极衬套套设在绝缘壳体内，极针支架为十字形支架，使用绝缘材料，并通过一绝缘环套套设于绝缘壳体远离干燥桶的一端，电极针位于电极衬套内部沿电极衬套中轴线延伸，其一端固定连接极针支架；电极衬套连接除尘电源正极，电极针连接除尘电源负极。

大灯关闭后，由于灯壳内气压变小吸气。吸入的空气依次经过除尘装置和干燥桶。除尘电源壳为高压直流电源，电极针带负电，电极衬套带正电形成高压电场将空气电离，使经过电极衬套内的灰尘带负电而吸附在电极衬套上，起到良好的除尘效果。空气进入干燥桶后又干燥剂吸收其中的水分。由此，进入灯壳内部的空气被充分除尘和干燥，使大灯不易起雾，且保证大灯的使用寿命和使用效果。

作为优选，绝缘壳体和干燥桶之间设置有绝缘隔板，所述绝缘隔板中心设置有连通孔，所述连通孔的孔径小于电极衬套的内径。

作为优选，所述干燥剂为颗粒干燥剂。

作为优选，环绕干燥桶外表面设置有若干环形的散热片。在大灯开启状态时，需要通过通气管进行散热，热气也会通过干燥桶，散热片增大了干燥桶的外表面的散热面积，从而能够提升大灯开启灯壳的散热效果。

作为优选，干燥桶和散热片均使用铜材料。

因此，本实用新型具有如下有益效果：(1)有效避免水和灰尘自通气管进入大灯内部；(2)延长大灯的使用寿命；(3)增强大灯散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的剖视示意图。

图2是本实用新型的侧视示意图。

图中：1灯壳、2通气管、3干燥桶；4网孔压板；5网孔隔板；6压紧弹簧；7干燥剂；8散热片；9绝缘壳体；10电极衬套；11电极针；12极针支架；13除尘电源；14绝缘环套；15绝缘隔板；16连通孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述。

实施例：如图1、图2所示，本实用新型的一种汽车大灯换气结构，包括灯壳1、通气管2、干燥桶3和除尘装置。通气管2一端连通灯壳1，另一端连通干燥桶3，干燥桶3的末端连接除尘装置；干燥桶3内靠近灯壳1的一端设置有网孔压板4，远离灯壳1的一端设置有网孔隔板5，干燥桶3内部在网孔压板4靠近灯壳1的一侧设置有压紧弹簧6，干燥桶3内部在网孔压板4和网孔隔板5填充有干燥剂7。所述干燥剂7为颗粒干燥剂。

环绕干燥桶3外表面设置有若干环形的散热片8。在大灯开启状态时，需要通过通气管2进行散热，热气也会通过干燥桶3，散热片8增大了干燥桶3的外表面的散热面积，从而能够提升大灯开启灯壳1的散热效果。干燥桶3和散热片8均使用铜材料。

所述除尘装置包括圆管状的绝缘壳体9、圆管状的电极衬套10、电极针11、极针支架12和除尘电源13，绝缘壳体9一端连接干燥桶3，电极衬套10套设在绝缘壳体9内，极针支架12为十字形支架，使用绝缘材料，并通过一绝缘环套14套设于绝缘壳体9远离干燥桶3的一端，电极针11位于电极衬套10内部沿电极衬套10中轴线延伸，其一端固定连接极针支架12；电极衬套10连接除尘电源13正极，电极针11连接除尘电源13负极。

绝缘壳体和干燥桶之间设置有绝缘隔板1515，所述绝缘隔板1515中心设置有连通孔1616，所述连通孔1616的孔径小于电极衬套的内径。

大灯关闭后，由于灯壳1内气压变小吸气。吸入的空气依次经过除尘装置和干燥桶3。除尘电源13壳为高压直流电源，电极针11带负电，电极衬套10带正电形成高压电场将空气电离，使经过电极衬套10内的灰尘带负电而吸附在电极衬套10上，起到良好的除尘效果。空气进入干燥桶3后又干燥剂7吸收其中的水分。由此，进入灯壳1内部的空气被充分除尘和干燥，使大灯不易起雾，且保证大灯的使用寿命和使用效果。