[实用新型]一种汽车发动机节能冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，具体是一种汽车发动机节能冷却系统。

背景技术

机车发动机只有在适当的温度下，才能使油料的燃烧发挥最大的效能，而我国传统的客车大巴发动机冷却系统是沿袭卡车发动机的单散热器设计，冷却系统的冷却风机是经传动皮带连接到发动机转轴上的，所以与发动机同步运转。这种客车发动机冷却系统热效率低，燃料消耗率高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机节能冷却系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机节能冷却系统，包括温度传感器、转速传感器、ECU控制器和显示模块；所述温度传感器共多个，分别安装在散热器上水管、散热器下水管和中冷器的出气口处；所述转速传感器安装在发动机上；所述ECU控制器的输入端分别与温度传感器和转速传感器相连，ECU控制器的输出端分别与散热器风扇、中冷风扇和显示模块相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述显示模块固定在汽车的仪表台孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该冷却系统能够根据发动机的运行状态及散热器上水管、散热器下水管和中冷器的出气口处的温度信息，控制散热器风扇和中冷风扇的运行，能够达到节能的目的。

附图说明

图1为汽车发动机节能冷却系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车发动机节能冷却系统，包括温度传感器、转速传感器、ECU控制器和显示模块；所述温度传感器共多个，分别安装在散热器上水管、散热器下水管和中冷器的出气口处，温度传感器监测各处的温度；所述转速传感器安装在发动机上，转速传感器监测发动机的转速；所述ECU控制器的输入端分别与温度传感器和转速传感器相连，ECU控制器的输出端分别与散热器风扇、中冷风扇和显示模块相连，显示模块固定在汽车的仪表台孔内，方便司机查看。

本实用新型的工作原理是：所述汽车发动机节能冷却系统，温度传感器监测散热器上水管、散热器下水管和中冷器的出气口处的温度，转速传感器监测发动机的转速，ECU控制器采集温度传感器的温度数据和转速传感器的发动机转速数据，并对数据进行运算，根据运算结果输出控制信号，控制散热器风扇和中冷风扇的运行，达到节能的目的；所述汽车发动机节能冷却系统，显示模块用于显示温度信息、转速信息和各风扇的运行信息，方便司机查看。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。