[实用新型]一种无动力翻转广告道闸

说明书

技术领域：

本实用新型涉及广告道闸，尤其涉及一种无动力翻转广告道闸。

背景技术：

市场上无动力使用传统的连杆、传动杆、导向轨和导向轮等结构，常期运行间隙加大，支撑点耐磨性差，叶片翻转平稳性难以保证。

市面上现有道闸杆广告片升降和翻转都是由电机动力直接驱动来完成的，这种结构不仅消耗能源，也增加制造成本，各连接机构数量之多，故障率变大，给生产增加成本的同时，也给以后维护和保养带来不便。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种无动力翻转广告道闸，凸转改变了叶片翻转不平稳的现象，并在有强风的情况下，用调节电机控制三角板的定位，弹簧迅速拉回滑座，使道闸杆不抬升的情况下，旋转90度，防止被强风破坏而无法抬杆。

本实用新型的技术方案如下：

无动力翻转广告道闸，其特征在于：包括转动安装的凸轮，凸轮上方设有左拐角转动安装的三角板，三角板的右拐角转动安装有轴承，轴承工作时外圈紧密贴合于凸轮外壁上，三角板的左侧安装有直线滑轨，直线滑轨上滑动安装有滑座，滑座上端面铰接安装有连杆，连杆的另一端铰接安装于三角板的顶角处，滑座上端面的前侧还铰接安装有推杆，推杆的端部转动安装有调节杆，调节杆的端部活动安装有翻转叶片连杆，翻转叶片连杆滑动安装于翻转叶片装置上，翻转叶片装置固定于道闸杆上。

所述的无动力翻转广告道闸，其特征在于：所述的滑座包括滑动安装于直线滑轨上的直线轴承箱式单元及其上端面的固定板，固定板中部设有纵向的凸耳，凸耳处与连杆端部相铰接，凸耳前侧的固定板上还铰接安装有推杆。

所述的无动力翻转广告道闸，其特征在于：所述的三角板的右侧还设有复位弹簧，复位弹簧末端与三角板的右侧壁靠近顶角处相固定。

所述的无动力翻转广告道闸，其特征在于：所述的调节杆为正反丝调节杆。

所述的无动力翻转广告道闸，其特征在于：所述的推杆与调节杆之间通过钢对钢轴承转动安装。

所述的无动力翻转广告道闸，其特征在于：所述的调节杆的前端与翻转叶片连杆之间通过球头活动连接。

所述的无动力翻转广告道闸，其特征在于：所述的无动力翻转广告道闸，其特征在于：所述的三角板的右侧还固定安装有锁紧装置，所述的锁紧装置包括U形安装架，U形安装架的底板上转动安装有L形锁紧板，L形锁紧板水平段为转轴杆，L形锁紧板的纵向段端部顶住所述的三角板，所述的L形锁紧板上方的底板上还旋合安装有调节螺栓，调节螺栓的尾部与调节电机的输出轴相固定。

所述的无动力翻转广告道闸，其特征在于：所述的翻转叶片装置包括向上开口的U形框架，框架开口端滑动安装有翻转叶片连杆，翻转叶片连杆与框架的槽底之间间隔固定有固定座，固定座上转动安装有转轴，转轴的端部固定有插板，插板之间插接有叶片，其中位于上方固定座上的转轴上还固定有L形的拐臂，拐臂与道闸杆固定。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计新颖，凸转改变了叶片翻转不平稳的现象，并在有强风的情况下，用调节电机控制三角板的定位，弹簧迅速拉回滑座，使道闸杆不抬升的情况下，旋转90度，防止被强风破坏而无法抬杆，整个装置利用道闸杆抬升或下降的动力源，实现叶片翻转无动力，安装和拆卸方便，实用性强。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的锁紧装置结构示意图。

图3为本实用新型的翻转叶片装置结构示意图。

具体实施方式：

参见附图：

无动力翻转广告道闸，包括转动安装的凸轮1，凸轮1上方设有左拐角转动安装的三角板2，三角板2的右拐角转动安装有轴承3，轴承3一般采用滚轮滚针轴承，轴承3工作时外圈紧密贴合于凸轮1外壁上，三角板2的左侧安装有直线滑轨4，直线滑轨4滑动安装于直线滑轨安装座13上，直线滑轨4上滑动安装有滑座5，滑座5上端面铰接安装有连杆6，连杆6的另一端铰接安装于三角板2的顶角处，滑座5上端面的前侧还铰接安装有推杆7，推杆7的端部转动安装有调节杆8，调节杆8的端部活动安装有翻转叶片连杆9，翻转叶片连杆9滑动安装于翻转叶片装置10上，翻转叶片装置10固定于道闸杆上。

滑座5包括滑动安装于直线滑轨4上的直线轴承箱式单元5-1及其上端面的固定板5-2，固定板5-2中部设有纵向的凸耳5-3，凸耳5-3处与连杆6端部相铰接，凸耳5-3前侧的固定板上还铰接安装有推杆7。