[实用新型]路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置。

背景技术

现在在绑扎钢筋时大多用手和钳子进行工作，效率低，劳动量大，有时绑扎的不牢固，留有安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种绑扎牢固、省力、劳动量低的路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，其组成包括:外壳体，所述的外壳体开有左圆台形紧缩孔和右圆台形紧缩孔，所述的外壳体的顶端连接支撑杆，所述的支撑杆连接横支撑转杆，所述的横支撑转杆的左侧和右侧均开有插接孔，所述的插接孔连接2个相互平行的限位透孔，所述的插接孔插有伸缩杆，所述的伸缩杆的底端绕圆周连接4个弧形弹性加紧板，所述的弧形弹性加紧板分别插入所述的左圆台形紧缩孔和所述的右圆台形紧缩孔，所述的伸缩杆的上部连接2个相互平行的弹性限位板条，所述的弹性限位板条穿过所述的限位透孔弹出卡住所述的限位透孔，所述的伸缩杆的顶部连接拉环，所述的拉环之间通过连接条连接。

所述的路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，所述的外壳体为椭圆形锥体，所述的椭圆形锥体的左侧开有所述的左圆台形紧缩孔，所述的椭圆形锥体的右侧开有所述的右圆台形紧缩孔，所述的椭圆形锥体的左侧连接左手握杆，所述的椭圆形锥体的右侧连接右手握杆，所述的左手握杆与所述的右手握杆均连接具有摩擦面的橡胶杆套。

所述的路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，所述的椭圆形锥体的底部开有球冠形孔，所述的球冠形孔装有圆球，所述的球冠形孔连接盖板，所述的盖板开有通孔，所述的圆球漏出所述的通孔，所述的球冠形孔位于所述的左圆台形紧缩孔和所述的右圆台形紧缩孔的外侧。有益效果：

1.本实用新型采用的4个弧形弹性加紧板通过连接条的拉动将弧形弹性加紧板分别拉入左圆台形紧缩孔和右圆台形紧缩孔，使4个弧形弹性加紧板能够紧紧地夹住绑扎钢筋用的绑线的端部，转动外壳体的左手握杆与右手握杆使绑线相互之间缠绕紧固住钢筋的交叉处，连接牢固、稳定。

本实用新型采用的圆球镶嵌在球冠形孔内方便外壳体转动，外壳体转动时摩擦力小，紧固绑线牢固、稳定。

本实用新型的弹性限位板条穿过限位透孔弹出卡住限位透孔，能够使4个弧形弹性加紧板紧紧的夹持住绑线的端部，使其缠绕时稳定、牢固。

本实用新型采用的橡胶杆套能够使外壳体转动时省力，方便。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，其组成包括:外壳体1，所述的外壳体开有左圆台形紧缩孔2和右圆台形紧缩孔3，所述的外壳体的顶端连接支撑杆4，所述的支撑杆连接横支撑转杆5，所述的横支撑转杆的左侧和右侧均开有插接孔6，所述的插接孔连接2个相互平行的限位透孔7，所述的插接孔插有伸缩杆8，所述的伸缩杆的底端绕圆周连接4个弧形弹性加紧板9，所述的弧形弹性加紧板分别插入所述的左圆台形紧缩孔和所述的右圆台形紧缩孔，所述的伸缩杆的上部连接2个相互平行的弹性限位板条10，所述的弹性限位板条穿过所述的限位透孔弹出卡住所述的限位透孔，所述的伸缩杆的顶部连接拉环11，所述的拉环之间通过连接条12连接。

实施例2：

实施例1所述的路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，所述的外壳体为椭圆形锥体，所述的椭圆形锥体的左侧开有所述的左圆台形紧缩孔，所述的椭圆形锥体的右侧开有所述的右圆台形紧缩孔，所述的椭圆形锥体的左侧连接左手握杆13，所述的椭圆形锥体的右侧连接右手握杆14，所述的左手握杆与所述的右手握杆均连接具有摩擦面的橡胶杆套15。

实施例3：

实施例2所述的路桥用钢筋网连接丝紧固连接装置，所述的椭圆形锥体的底部开有球冠形孔16，所述的球冠形孔装有圆球17，所述的球冠形孔连接盖板18，所述的盖板开有通孔19，所述的圆球漏出所述的通孔，所述的球冠形孔位于所述的左圆台形紧缩孔和所述的右圆台形紧缩孔的外侧。