[实用新型]车船用遮阳帘缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型属于一种遮阳帘缓冲器，尤其是一种适用于各种车辆、船舶、特种机械车辆遮阳卷帘的缓冲器。

背景技术

现有的车辆遮阳卷帘主要由卷帘座框、卷帘杆、卷帘、卷簧、定位止动开关组成。如中国专利公开号CN2122770U，公开了一种可定位控制的车辆遮阳卷帘，由一轴杆、二轴套、一撑杆、一卷簧、二侧盖、一推杆、一盖片组成； 右轴套与右侧盖上设置有一凸、凹卡齿，呈顺向卡止， 逆向滑动状态。在使用时向下拉动卷帘布，则右轴套凸卡齿便逆向滑动于右侧盖之凹卡齿内，定位时仅须予以松手，凸卡齿即卡于凹卡齿内将卷帘布定位。向上或下推顶推杆，则推杆左端之凹弧面便推顶轴杆向左，并顶持于其周缘之环沟上，从而使凸凹卡形成分离状态，并使得轴杆可任意拉动及收回。使用时，通过向下拉动卷帘到所需位置，在定位止动开关作用下止动在该位置。当收起卷帘时，按下定位止动开关，卷帘在卷簧弹性作用下高速回弹，使卷帘绕卷回收在杆上。由于卷帘没有限制卷簧回收速度机构，造成卷帘快速回收到最终位置时，卷帘下横杆速度从最快到零对卷帘座框产生很大的冲击，并且产生冲击震动和冲击噪声，不但容易导致遮阳帘故障、而且降低了遮阳卷帘的寿命，并且还会对使用者可能由卷帘高速回弹的冲击造成安全隐患。因此，需要设计一种稳定的能使遮阳卷帘缓慢并充分回收的缓冲器。

发明内容

本实用新型是要提供一种车船用遮阳帘缓冲器，用于解决传统遮阳卷帘回收没有缓冲的缺陷的技术问题，该缓冲器结构简单稳定、通用性强、防震静音、缓冲回位彻底等效果，可使用于各种大中小型车辆、船舶、特种机械车辆的遮阳卷帘上。

为实现上述功效，本实用新型的技术方案是：一种车船用遮阳帘缓冲器，具有一个传动阻尼外套，传动阻尼外套一端设有凸卡齿轮，另一端与卷帘杆配合连接，一个阻尼轴，阻尼轴一端为固定轴，固定轴穿过传动阻尼外套的凸卡齿轮中的通孔与卷帘座框侧面配合固定连接，其特征在于：传动阻尼外套与卷帘杆配合连接一端内设有一个阻尼内孔，阻尼内孔壁上均布有用于产生阻尼力的阻尼凹槽，阻尼轴另一端为螺纹轴，螺纹轴与阻尼轴套螺纹连接，阻尼轴套外圆柱上均布有用于产生阻尼力的凸条，阻尼轴和阻尼轴套置于传动阻尼外套的阻尼内孔内，阻尼轴套与阻尼内孔配合间隔连接，阻尼内孔中充注用于辅助阻尼的高粘度油脂，阻尼内孔端面用端盖压封。

阻尼凹槽的深度和宽度为0.2 mm -0.8mm。阻尼凸条根数为6-12，阻尼凸条的高度和宽度为0.5 mm -2 mm。阻尼轴的固定轴截面为正多边形。阻尼轴的螺纹轴的螺纹为右旋螺纹或左旋螺纹，阻尼轴套内设有右旋螺纹或左旋螺纹。

阻尼轴的螺纹轴前端设有一直径小于螺纹轴的空心轴，螺纹轴后端有一向外凸台盘，螺纹轴的空心轴外套接有阻尼弹簧，空心轴内配合固定连接阶梯挡轴，阶梯挡轴通过挡圈与阻尼弹簧后端接触定位连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的缓冲器采用传动阻尼外套、阻尼轴、阻尼轴套、高粘度油脂组成的阻尼缓冲装置，该装置用于遮阳卷帘时能够起到限速回弹、缓慢回收作用，有效地解决了卷帘下横杆速度从最快到零对卷帘座框产生的冲击震动、冲击噪声以及防止卷帘高速回弹冲击对使用者有可能造成的安全隐患，降低了故障率，提高了使用寿命。

通过采用不同的阻尼凹槽的深度和宽度、阻尼凸条根数、阻尼凸条的高度和宽度能产生不同的阻尼力，可适用于各种遮阳卷帘。

本实用新型结构简单稳定、通用性强、防震静音、缓冲回位彻底，可使用于各种大中小型车辆、船舶、特种机械车辆的遮阳卷帘上，也可使用于民用卷帘上。

附图说明

图1是本实用新型的结构立体示意图；

图2是本实用新型的结构立体分解图；

图3是本实用新型的结构剖视图；

图4是传动阻尼外套的结构立体示意图；

图5是传动阻尼外套的结构剖视图；

图6是阻尼轴的结构立体示意图；

图7是阻尼轴套的结构立体示意图；

图8是本实用新型的车船用遮阳帘缓冲器在车辆遮阳卷帘上应用示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图7所示，一种车船用遮阳帘缓冲器，包括传动阻尼外套1、阻尼轴2、阻尼轴套3、端盖4、阻尼弹簧5、挡圈7、阶梯挡轴6等。