[实用新型]保温支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种用于固定船舶管路的保温支撑装置。

背景技术

在海洋工程设备或者是其他陆上设备中，具有众多的需要保温的管路。由于管路较长，需要在特定的位置通过支撑装置来承托并固定例如保温管、冷却管等管路。由于管路的支撑装置成为连接管路与外界结构的桥梁，因此需要解决上述管路的热/冷量散失的问题，即需要将管路与外界隔离才能实现保温的目的。

然而，现有的管路的支撑装置中，并没有安装保温材料。现有支撑装置通常为单独布置的例如钢制的支撑结构，这种结构导致管路与例如钢制的支撑装置直接接触，由于钢铁是热的良导体，热量会通过接触点散失到外界环境中，从而减少管路中流体的热/冷量。甚至会影响管路下游的使用，例如为了使位于管路下游的设备获得足够的热/冷量，则需增大整个系统的热负荷，增加成本，不利于节能降耗。对于单纯防寒的管路，热量通过支撑装置散失后，管路中流体的温度降低，容易结冰，甚至会造成安全事故。

在某些设备中，为了保证管路的正常工作，减少热/冷量在传输过程中的散失，技术人员在管路外面包裹保温材料，将外界与管路隔绝，然而在支撑装置与管路的连接处，由于保温材料无法包裹，仍然存在较为严重的热/冷量散失。

因此，提供一种具有保温功能的支撑装置，避免管路与支撑装置的连接处的热/冷量散失，已成为本领域内亟待解决的一大技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保温支撑装置，用以解决现有技术中支撑管路的结构不具备保温功能，进而导致管路热量散失的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提出的一种保温支撑装置，用于在舱壁上安装管道，其中，所述保温支撑装置包括：安装梁、支撑板、两块保温板以及固定卡箍；所述安装梁一端固定于所述舱壁上；所述支撑板设于所述安装梁上，所述支撑板上开设有第一孔；所述两块保温板分别设于所述支撑板的两侧面，每块所述保温板与所述支撑板的形状对应且开设有第二孔，所述第二孔与所述第一孔位置对应，以供所述管道穿过；所述固定卡箍套设于所述支撑板与所述两块保温板外，用以将所述支撑板及所述两块保温板固定于所述支撑梁上。

根据本实用新型的一实施方式，所述支撑板包括上下相对设置的上支撑板及下支撑板，所述上支撑板及所述下支撑板的内侧相对位置分别开设有一容置槽，两容置槽共同界定所述第一孔。

根据另一实施方式，所述支撑板为绝热材料制成，且所述绝热材料的导热系数为0.2W/(m.k)以下，所述绝热材料的邵氏硬度为50以上。

根据另一实施方式，所述绝热材料为无石棉型石墨增强垫块。

根据另一实施方式，每块所述保温板包括上下相对设置的上保温板及下保温板，所述上保温板及所述下保温板的内侧相对位置分别开设有一容置槽，两容置槽共同界定所述第二孔。

根据另一实施方式，所述保温材料的导热系数为0.1W/(m.k)以下。

根据另一实施方式，所述保温材料为硅酸铝或者岩棉。

根据另一实施方式，每块所述保温板与所述支撑板之间涂覆有粘接两者的密封胶层。

根据另一实施方式，所述固定卡箍呈Ω型，且具有一环绕部及由所述环绕部两端弯折延伸出的两耳板，所述环绕部与所述支撑板外周形状对应，所述耳板通过螺栓与所述安装梁固定。

根据另一实施方式，所述固定卡箍由厚度为5mm以上的扁钢压制成型。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案还包括：提出一种保温支撑装置，用于在舱壁上安装管道，其中，所述保温支撑装置包括：安装梁、支撑板以及固定卡箍；所述安装梁一端固定于所述舱壁上；所述支撑板设于所述安装梁上，所述支撑板上开设有第一孔，所述支撑板为绝热材料制成；所述固定卡箍套设于所述支撑板外，用以将所述支撑板固定于所述支撑梁上。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的保温支撑装置，通过采用绝热材料制成其部分部件以及加装保温板的结构设计，解决了管路安装于现有支撑装置时的热/冷量散失的问题，实现了管路保温材料的连续性，节能降耗；其次，本实用新型提出的保温支撑装置作为各种管路的支撑结构时，均能保证管路支撑的强度；另外，本实用新型提出的保温支撑装置结构简单，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型保温支撑装置的安装结构示意图；

图2是本实用新型保温支撑装置第一实施方式的结构示意图；

图3a是图2中的支撑板的分解结构示意图；