[实用新型]一种双面玩具车有效
| 申请号: | 201420571365.5 | 申请日: | 2014-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN204121750U | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
| 发明(设计)人: | 蔡东青 | 申请(专利权)人: | 广东奥飞动漫文化股份有限公司;广东奥迪动漫玩具有限公司;广州奥飞文化传播有限公司 |
| 主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/26;A63H17/267;A63H31/08 |
| 代理公司: | 广东世纪专利事务所 44216 | 代理人: | 刘卉 |
| 地址: | 515800 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双面 玩具车 | ||
1.一种双面玩具车,包括有车体(1)、设置于车体(1)内的驱动机构和传动机构、设置于车体(1)一端的从动轮组(2)以及设置于车体(1)另一端的分别向车体(1)上部和下部凸出的一对第一驱动轮(3)和一对第二驱动轮(4),其特征在于所述传动机构包括一个换向齿轮(5)、至少一个双联齿轮(6)、过渡齿轮(7)以及设置于两对驱动轮的轮轴上的第一输出齿轮(8)和第二输出齿轮(9),所述换向齿轮(5)与所述驱动机构中的电机(10)的转轴齿轮(11)相啮合,所述换向齿轮(5)上设有轴向凸出的轴向齿轮(51)与双联齿轮(6)的第一齿轮(61)相啮合,所述双联齿轮(6)设置于第一输出齿(8)轮和第二输出齿轮(9)之间的位置且通过所述双联齿轮(6)实现将电机(10)的动力传递给第一输出齿轮(8)和第二输出齿轮(9),所述第一输出齿轮(8)与双联齿轮(6)的第二齿轮(62)之间通过所述过渡齿轮(7)的啮合而实现传动,所述第二输出齿轮(9)直接与双联齿轮(6)的第二齿轮(62)相啮合而实现传动。
2.根据权利要求1所述的双面玩具车,其特征在于上述双联齿轮(6)的中间设有转轴(63),上述车体(1)内部两侧对应设有轴孔或槽孔,所述转轴(63)安装于轴孔或槽孔中而实现双联齿轮(6)可绕转轴(63)转动或绕转轴(63)转动的同时在槽孔范围内移动。
3.根据权利要求1或2所述的双面玩具车,其特征在于上述换向齿轮(5)为皇冠齿轮,上述转轴齿轮(11)对应设计成与皇冠齿轮的冠齿(52)相啮合的直齿轮,上述轴向齿轮(51)设置于所述皇冠齿轮的背面且与皇冠齿轮同轴。
4.根据权利要求1或2所述的双面玩具车,其特征在于上述换向齿轮(5)为蜗杆,上述转轴齿轮(11)对应设计成与蜗杆相啮合的涡轮,上述轴向齿轮(51)设置于所述蜗杆一端且与蜗杆同轴。
5.根据权利要求1或2所述的双面玩具车,其特征在于上述换向齿轮(5)为第一斜齿轮,上述转轴齿轮(11)对应设计成与所述第一斜齿轮交错轴的第二斜齿轮,上述轴向齿轮(51)设置于所述第一斜齿轮的其中一面上且与第一斜齿轮同轴。
6.根据权利要求1或2所述的双面玩具车,其特征在于上述过渡齿轮(7)为模数与上述双联齿轮(6)的第二齿轮(62)模数相同的齿轮而实现上述第一输出齿轮和上述第二输出齿轮转速相同。
7.根据权利要求1或2所述的双面玩具车,其特征在于上述第一输出齿轮(9)以及上述第二输出齿轮(9)与双联齿轮(6)的第二齿轮(62)之间均设有至少一个过渡齿轮,且所述第一输出齿轮处的过渡齿轮个数与第二输出齿轮处的过渡齿轮个数之差为单数。
8.根据权利要求1所述的双面玩具车,其特征在于上述双联齿轮包括有第一双联齿轮(6A)和第二双联齿轮(6B)共两个,所述第一双联齿轮(6A)的第一齿轮(6A1)和第二双联齿轮(6B)的第一齿轮(6B1)均与上述轴向齿轮(51)相啮合,所述第一双联齿轮(6A)的第二齿轮(6A2)与上述第一输出齿轮(8)相啮合,所述第二双联齿轮(6B)的第二齿轮(6B2)与上述过渡齿轮(7)相啮合,所述过渡齿轮(7)与上述第二输出齿轮(9)相啮合。
9.根据权利要求1所述的双面玩具车,其特征在于上述第一驱动轮(3)设置于车体(1)的后下端且向车体(1)下部凸出,所述第二驱动轮(4)设置于车体(1)的后上端且向车体(1)上部凸出,所述第一驱动轮(3)的两驱动轮的轮距和第二驱动轮(4)的两驱动轮的轮距均与上述从动轮组(2)的轮距相同。
10.根据权利要求1所述的双面玩具车,其特征在于上述从动轮组(2)包括一对第一从动轮(21)和一对第二从动轮(22),所述第一从动轮(21)向车体(1)下部凸出,所述第二从动轮(22)向车体(1)上部凸出,所述第一从动轮(21)的两从动轮的轮距与第二从动轮(22)的两从动轮的轮距相同。
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