[实用新型]用于匝道桥梁防撞墙施工的组合钢模板固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于匝道桥梁防撞墙施工的组合钢模板固定结构，适用于桥梁工程中的现浇钢筋混凝土墙式护栏施工。

背景技术

现有技术中匝道桥梁的防撞墙的浇筑模板是采用木模板，木模板的使用次数少，而且浇筑出的混凝土表面不光滑，增加了平整和加固混凝土表面的抹灰找平这道工序。更进一步原本木模板大多数是手工制作，质量的好坏很大程度上取决于木工本身，因此对木材的消耗量大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中的匝道桥梁的防撞墙的浇筑模板是采用木模板，木模板的使用次数少，而且浇筑出的混凝土表面不光滑，增加了平整和加固混凝土表面的抹灰找平这道工序。更进一步原本木模板大多数是手工制作，质量的好坏很大程度上取决于木工本身，因此对木材的消耗量大等的问题。

本实用新型的设计思想是，采用组合钢模板代替现有技术中的木模板。

本实用新型的目的是提供一种用于匝道桥梁防撞墙施工的组合钢模板固定结构及方法，以提高使用次数，浇筑出的混凝土表面也非常光滑，甚至可以省去平整和加固混凝土表面的抹灰找平这道工序；减少用工量和木材消耗量，减弱对人工技术的依赖，提升工程速度和质量，木材消耗量相对传统建筑减少了87.67％。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于匝道桥梁防撞墙施工的组合钢模板固定结构，包括设置于桥梁梁体侧边的钢管脚手架；还包括组合钢模板、两根拉杆、第一斜撑、第二斜撑、第三水平支撑、第一花篮螺栓与钢丝绳组合件和第二花篮螺栓与钢丝绳组合件；

所述组合钢模板包括内侧钢模板和外侧钢模板；内侧钢模板和外侧钢模板固定于桥梁梁体上待浇筑防撞墙内外两侧位置处；

所述两根拉杆分别对拉固定于内侧钢模板和外侧钢模板的上端和下端；

所述第一斜撑的上端固定于内侧钢模板上端外壁上，下端固定于桥梁梁体上；

所述第二斜撑的上端固定设置在钢管脚手架上，下端固定于外侧钢模板下端外壁上；

所述第三水平支撑的一端固定于内侧钢模板下端外壁上，另一端固定在桥梁梁体上；

所述第一花篮螺栓与钢丝绳组合件的上端与外侧钢模板上端相固定，下端固定在钢管脚手架上；

所述第二花篮螺栓与钢丝绳组合件的上端与内侧钢模板上端相固定，下端固定在桥梁梁体上。

采用第一、二花篮螺栓与钢丝绳组合件能够防止防撞墙模板在混凝土浇筑过程中产生上浮现象，同时便于模板上口线型调整。

进一步完善上述技术方案，所述内侧钢模板和外侧钢模板固定于桥梁梁体的翼缘板上，所述翼缘板的底面设有向外伸出的底模，所述底模伸出部分的上表面设有层板，所述外侧钢模板的底端位于底模上，且贴合于层板的内侧，所述层板的内侧一端设有便于外侧钢模板贴合的坡面，用于外侧模板与翼缘板之间的密封。

作为优选：所述第一斜撑与水平面之间形成一个锐角A，30°≤A≤60°；第二斜撑与水平面之间形成一个锐角B，30°≤B≤60°；能有效地保证内侧钢模板与外侧钢模板的稳定性。

进一步地，相邻两根第一斜撑之间的距离为1000mm；相邻两根第二斜撑之间的距离为1000mm；相邻两根第三水平支撑之间的距离为1000mm。

所述内侧钢模板和外侧钢模板之间的上下开口处分别设置支撑杆；位于同一开口处的相邻两根支撑杆之间的距离为500mm。所述支撑杆用于保证组合钢模板之间的开口距离，控制防撞墙的截面尺寸。

所述桥梁梁体上设有用于内侧钢模板下端固定的定位钢筋。有效地的保证了内侧钢模板的位置精度，提高了防撞墙的位置准确度。

所述每相邻两个内侧钢模板之间的接缝处，以及每相邻两个外侧钢模板之间的接缝处均采用双面胶或密封膏的密封处理。本实用新型在模板之间的接缝处采用双面胶或密封膏的密封处理，有效地避免了跑浆现象；同时提高了防撞墙的线性圆顺，位置准确。

本实用新型同时还公开了一种用于匝道桥梁防撞墙施工的组合钢模板固定方法，在桥梁梁体侧边搭设钢管脚手架后，还包括如下步骤：

1.1、依据所需施工的匝道桥梁防撞墙的尺寸设计组合钢模板：组合钢模板包括内侧钢模板和外侧钢模板；所述内侧钢模板和外侧钢模板能分别与待浇筑防撞墙两侧贴合；

1.2、将步骤1.1中的内侧钢模板和外侧钢模板固定于桥梁梁体上待浇筑防撞墙内外两侧位置处；

1.3、在步骤1.2中的内侧钢模板和外侧钢模板的上端及下端采用拉杆对拉连接；