[实用新型]登岸直梯有效
| 申请号: | 201420567973.9 | 申请日: | 2014-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN204197235U | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
| 发明(设计)人: | 杨忠林;孔令清 | 申请(专利权)人: | 江苏力盛船舶设备制造有限公司 |
| 主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225500 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 登岸 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种登岸直梯。
背景技术
船的驾驶室内的工作人员想上岸的时候一般会通过船舶艉部的船舷或者依靠船和码头之间搭跳板来实现,但是船舶艉部船舷有弧度,在船靠码头时,舷梯距岸边较远,船员无法通过舷梯登离船;而在船和码头间搭跳板,则需要吊机,搭建不方便。因此,应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种登岸直梯。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:登岸直梯,包括构架,构架的顶部通过轴连接吊钩,构架的底部设有支撑,构架的下端部设有安全网架,构架上均匀分布着踏板,踏板上设有花纹板,构架两侧设置有扶手。
吊钩通过钢索连接至驾驶室顶部的滑轮支架,钢索通过滑轮支架连接至绞车。
构架的底部设有眼板。
由于上述技术方案的应用,本实用新型与现有技术相比具有如下优点:将构架收藏在固定在驾驶室的两侧,节省了船体的布置空间;构架的踏步上设有花纹板,增加了防滑效果;底部配有安全网架,安全使用;通过绞车和滑轮支架的配合,实现构架的起升,操作便捷,方便船员登离船。
附图说明
附图1为本实用新型实施例一结构示意图。
附图2为本实用新型实施例一的侧视图。
附图3为本实用新型实施例一使用状态图。
附图4为本实用新型中图1的中A处放大图。
以上附图中:1、构架,2、踏板,3、花纹板,4、安全网架,5、支撑,6、眼板,7、吊钩,8、轴,9、扶手,10、滑轮支架,11、钢索,12、固定制动支架,13、绞车。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例一:
如图1至图3所示,本实用新型登岸直梯,包括构架1,构架1的顶部通过轴8连接吊钩7,构架1的底部设有支撑5,构架1的下端部设有安全网架4,构架1上均匀分布着踏板2,踏板2上设有花纹板3,构架1两侧设置有扶手9,吊钩7通过钢索11连接至驾驶室顶部的滑轮支架10,钢索11通过滑轮支架10连接至绞车13,构架1的底部设有眼板6,将构架1收藏固定在驾驶室的两侧,节省了船体的布置空间;构架1的踏步2上设有花纹板3,增加了防滑效果;底部配有安全网架4,安全使用;通过绞车13和滑轮支架10的配合,实现构架1的起升,操作便捷,方便船员登离船,驾驶室的两侧还设有供构架1穿过的固定制动支架12,对构架1起到了固定的作用。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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