[实用新型]车用电驱动装置及相应的车辆动力总成、车辆

权利要求书

1.一种车用电驱动装置，与车用主减差速器（1）相联接，其特征在于，所述车用电驱动装置包括电机(2)、第一输出齿轮(31)/第二输出齿轮（32)，及离合器(4)；所述第一输出齿轮(31)、第二输出齿轮（32)分别与所述主减差速器上的减速齿轮（5）相啮合；所述第一输出齿轮(31)、第二输出齿轮（32)的轴线与所述电机（2）的输出轴共线；所述离合器（4）的一端固定联接于所述电机（2）的输出端上，经第一输出齿轮（31）与所述离合器（4）间的结合或断开，第一输出齿轮（31）与所述电机（2）的输出轴间联动或静止；或所述第二输出齿轮（32）经所述离合器（4）与所述电机（2）的转子间的结合或断开，而与所述电机（2）的输出轴间联动或静止。

2.根据权利要求1所述的车用电驱动装置，其特征在于，所述离合器（4）固定联接于所述电机（2）的输出轴上，二者间联动；所述离合器（4）与所述第一输出齿轮（31）间具有结合、断开两种状态。

3.根据权利要求2所述的车用电驱动装置，其特征在于，所述输出齿轮（31）为中空结构，套装于所述电机（2）的输出轴上并与所述电机（2）的输出轴间无接触设置，且位于所述离合器（4）与所述电机（2）之间的位置。

4.根据权利要求3所述的车用电驱动装置，其特征在于，所述第一输出齿轮（31）与所述离合器（4）间经花键相联接。

5.根据权利要求1所述的车用电驱动装置，其特征在于，所述离合器（4）固定联接于所述电机（2）的输出轴的反相端，与所述电机（2）的转子间具有结合、断开两种状态；所述第二输出齿轮（32）固定联接于所述电机（2）的输出轴上，二者间联动。

6.根据权利要求1所述的车用电驱动装置，其特征在于，所述主减速差速器的两端分别与左、右半轴相联接。

7.根据权利要求6所述的车用电驱动装置，其特征在于，所述左、右半轴的另一端分别与后车轮相联接。

8.根据权利要求1所述的车用电驱动装置，其特征在于，所述第一输出齿轮(31)或第二输出齿轮（32)与所述减速齿轮（5）间还设有齿轮副，所述齿轮副包括至少一只齿轮，所述齿轮副的输入端齿轮与输出端齿轮，分别与所述第一输出齿轮(31)/第二输出齿轮（32)、所述减速齿轮（5）相啮合。

9.一种车辆动力总成，其特征在于，它包括带有发动机变速器的发动机，还包括权利要求1—8中任一项所述的车用电驱动装置，所述发动机变速器的输出端与前轮车轴相联接，所述车用电驱动装置的输出端与后轮车轴相联接。

10.一种车辆，包括前轮、前轮车轴、后轮及后轮车轴，其特征在于，所述车辆还包括权利要求9所述的车辆动力总成，所述车辆动力总成联接于所述前轮车轴及所述后轮车轴之间，驱动所述后轮和/或所述前轮。