[实用新型]防漏风、防进水的开环密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封结构设计的技术领域，尤其涉及一种防漏风、防进水的开环密封圈。

背景技术

汽车空调箱为达到车内乘员的舒适性要求，一般对空调箱的漏风有着明确的要求指标；同时，在部分易进水的配合部位，需要增强密封以防止空调箱外的雨水、冷凝水等侵入壳体后由于排水不畅而导致的霉变异味。尤其是在膨胀阀周围，其运行温度和环境温度差异较大，非常容易产生冷凝水，需要使用密封垫对其后部的管路部分密封防漏风及防进水。

目前，膨胀阀处的密封垫大多是套设常规的闭环式密封圈或夹设直接剪开闭环式密封圈形成的开环式密封圈，进行防漏风及防进水。所述闭环式密封圈安装和更换过程需要将管路进行断开，费时费力，同时还影响设备的使用效率。而所述开环式密封圈，只需打开然后卡设到管路外周侧上，然后通过外部壳体装配产生的内部压紧力即可保证配合面的贴合，拆装十分便捷。但是，实际上使用过程中发现，由于所述开环式密封圈的断开处存在间隙，密封效果不佳，所述开环式密封圈的断开处容易漏风和进水，尤其是在管路尺寸略有超差，配合不是特别到位的时候，具有很大的泄漏隐患。

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明人致力于开发一种拆装便捷，且能够有效优化密封效果的防漏风、防进水的开环密封圈。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述不足，本实用新型提出一种拆装便捷，且能够有效优化密封效果的防漏风、防进水的开环密封圈。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种防漏风、防进水的开环密封圈，包括第一密封圈体和第二密封圈体，所述第一密封圈体和所述第二密封圈体均为开环式结构，所述第一密封圈体具有一可打开和闭合的第一开口，所述第二密封圈体具有一可打开和闭合的第二开口，所述第一密封圈体的底面贴合叠置于所述第二密封圈体顶面上，所述第一开口位于所述第二开口的上方，所述第二开口闭合时形成的第二对接缝与所述第一开口闭合时形成的第一对接缝错开设置，所述第一密封圈体和所述第二密封圈体可同时打开和闭合。

较佳的，所述第二对接缝与所述第一对接缝的错开角度为β，0°＜β≤90°，选取适当的错开角度，有利于保证错位密封效果和便于拆装使用。

较佳的，所述第一密封圈体和所述第二密封圈体各自单独成型，再叠置为一体。

较佳的，所述第一密封圈体和第二密封圈体由EPDM(三元乙丙橡胶)、PU(聚氨基甲酸酯)、PVC(聚氯乙烯)、PVN(聚氯乙烯和丁腈橡胶共混)或PE(聚乙烯)等制成。

较佳的，在叠置为一体的所述第一密封圈体和所述第二密封圈体上，沿轴向贯穿形成有两个并排的通孔，两所述通孔之间轴向贯穿开设有轴向切缝，所述轴向切缝连接两个所述通孔，所述轴向切缝随同所述第一对接缝和所述第二对接缝打开、闭合。将密封圈设置为两孔结构，能够更好地满足汽车空调箱膨胀阀的双管道处的密封需要。

较佳的，所述开环密封圈还包括第三密封圈体，所述第三密封圈体为开环式结构，并具有一可打开和闭合的第三开口，所述第三密封圈体的底面贴合叠置于所述第一密封圈体顶面上，所述第三开口位于所述第一开口的上方，所述第三密封圈体可与所述第一密封圈体和所述第二密封圈体同时打开和闭合。

综上所述，本实用新型的防漏风、防进水的开环密封圈可直接打开，由开口处卡入对应管道上，拆装十分便捷，且由于开口处的对接缝为错开设置形成轴向错位密封结构，有效消除了简单夹形而产生的轴向间隙，克服了轴向漏风和进水的隐患，进一步提高了密封圈的防漏风和防进水性能，保证了良好的密封效果。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为具体实施例防漏风、防进水的开环密封圈的结构立体示意图。

图2为具体实施例防漏风、防进水的开环密封圈的主视图。

图3为具体实施例防漏风、防进水的开环密封圈的俯视图。

图4为具体实施例防漏风、防进水的开环密封圈的打开状态示意图。

图中主要标示说明：

第一密封圈体10，第一对接缝11，第二密封圈体20，第二对接缝21，第三密封圈体30，第三对接缝31，通孔40，轴向切缝50。

具体实施方式