[实用新型]停车装置

权利要求书

1.一种停车装置，包括防滑底板（1）及设于防滑底板（1）一端的缓冲防撞体（2），其特征在于：在所述防滑底板（1）的底部转动连接着升降轮转轴（3），升降轮转轴（3）的两端分别设有摆臂（4），摆臂（4）上转动连接着可水平支撑防滑底板（1）的升降轮（5），升降轮转轴（3）又通过万向接头（6）连接着转盘轴（7）的一端，在转盘轴（7）的另一端设有转盘（8），转盘（8）转动时带动升降轮转轴（3）旋转并带动升降轮（5）上、下摆动。

2.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于：所述防滑底板（1）呈方形的框架结构，缓冲防撞体（2）垂直固定在靠近防滑底板（1）前侧边的顶面上，在与缓冲防撞体（2）相对的防滑底板（1）顶面边沿上转动连接着前倾板（10），在防滑底板（1）顶面两侧的沿上分别转动连接着侧倾板（11），前倾板（10）和侧倾板（11）外展向下转动时均斜向支撑在地面上，且二者的外侧边与地面保持平行抵接。

3.根据权利要求2所述的停车装置，其特征在于：在所述前倾板（10）的两侧边上分别转动连接着三角形的过渡连接板（12）的一边，过渡连接板（12）外展向下转动时，另外两个侧边中的一个侧边与对应侧的侧倾板（11）侧边相对接并，另外一个侧边与地面保持平行抵接。

4.根据权利要求2所述的停车装置，其特征在于：所述前倾板（10）与地面夹角为5゜至10゜，侧倾板（11）与地面夹角为10゜至20゜。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的停车装置，其特征在于：在所述升降轮转轴（3）上键连接着蜗轮（9），在升降轮转轴（3）的下方悬设着与蜗轮（9）啮合的蜗杆（15），蜗杆（15）的一端同轴连接在万向接头（6）的一端，万向接头（6）的另一端同轴连接在转盘轴（7）的一端。

6.根据权利要求1至4中任意一项所述的停车装置，其特征在于：所述缓冲防撞体（2）包括垂直固定在防滑底板（1）顶面后侧的长方形的冲撞框架（21），在对应于防滑底板（1）侧的冲撞框架（21）内侧面上方设有可与车辆头部碰撞并吸收碰撞能的吸能体（22），吸能体（22）包括吸能体罩壳（221）及设于吸能体罩壳（221）内若干组中空的吸能杆（222），吸能杆（222）垂直于防滑底板（1）并在朝向防滑底板（1）的方向上呈叠加排列。

7.根据权利要求6所述的停车装置，其特征在于：所述吸能杆（222）的横截面为横向放置的“8”字形结构，在吸能杆（222）的前、后面上分别设有互配的L形的纵向卡槽（223），轴向相邻的吸能杆（222）通过纵向卡槽（223）互配卡接。

8.根据权利要求7所述的停车装置，其特征在于：在所述吸能杆（222）的前、后面上分别水平向外延伸形成互配的“T”字形卡头（224）和“T”字形卡横（225），横向相邻的吸能杆（222）间通过 “T”字形卡头（224）和“T”字形卡横（225）互配卡接，相邻组的对应吸能杆（222）间通过连接板（226）与“T”字形卡头（224）或“T”字形卡横（225）互配卡接。

9.根据权利要求1至4中任意一项所述的停车装置，其特征在于：所述防滑底板（1）包括方形的本体框架（13），在本体框架（13）底面设有摩擦橡皮（14）。

10.根据权利要求9所述的停车装置，其特征在于：所述升降轮转轴（3）横设于本体框架（13）的两侧壁间，升降轮（5）向上转动时延伸至本体框架（13）内，升降轮转轴（3）设于升降轮（5）间，转盘（8）延伸至本体框架（13）顶面上。