[实用新型]一种汽车前照灯多角度照向系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车前照灯多角度照向系统。

背景技术

自从汽车问世以来，作为一种优秀的代步和运输工具，越来越受到人们的喜爱。现如今，汽车已经成为一种普及型消费资料进入千家万户，汽车消费市场日益膨胀，同时，市场的需求又不断地促进了汽车技术的发展，各种先进的技术被广泛应用到汽车上，诸如ABS、GPS等等。在这里介绍的汽车前照灯多角度照向系统当然无法与上述先进技术相提并论，只是针对人们对汽车使用的潜在需求而对大灯作了一些适当地改进，并对改进的基础原理进行介绍。大家都知道，我们现在使用的汽车大灯都是固定不动的， 这就限定了大灯只能照亮汽车的正前方，在汽车转弯或上下坡时照不到驾驶者想要看到的路面，使驾驶者感到极不方便；汽车前照灯多角度照向系统正是针对这一缺憾而设计的可以使大灯在一定范围内自由摆动的装置，以解决汽车大灯不能照亮转弯和上下坡路面的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车前照灯多角度照向系统

本实用新型是这样实现的，一种汽车前照灯多角度照向系统，包括大灯、电磁推力器、惯性电位计、和盘形电位计，所述大灯包括上回位弹簧、下回位弹簧、左回位弹簧和右回位弹簧，所述惯性电位计包括可变滑动电阻L1、可变滑动电阻L2，所述盘形电位计包括可变弧形滑动电阻L3、可变弧形滑动电阻L4，所述上回位弹簧通过电磁推力器连接所述可变滑动电阻L1，所述下回位弹簧通过电磁推力器连接所述可变滑动电阻L2，所述左回位弹簧通过电磁推力器连接所述可变弧形滑动电阻L3，所述右回位弹簧通过电磁推力器连接所述可变滑动电阻L4；

所述惯性电位计还包括，滑针1、回位弹簧和惯性球，所述惯性球上下分别通过回位弹簧固定，所述回位弹簧的末端设有绝缘层，所述滑针1固定在所述惯性球上，所述滑针1的另一端位于所述可变滑动电阻L1和可变滑动电阻L2之间；

所述盘形电位计还包括转向柱管和滑针2，所述滑针2套在所述转向柱管上，所述滑针2与所述转向柱管转动副连接，所述滑针2的针头端位于所述可变弧形滑动电阻L3和可变弧形滑动电阻L4之间；

所述惯性球和滑针2并联后连接电源；

所述电磁推力器包括动铁芯和励磁线圈，所述动铁芯与所述回位弹簧连接，所述励磁线圈连接电路。

进一步的，所述可变弧形滑动电阻L3通过磁力开关1连接所述右回位弹簧，所述可变弧形滑动电阻L4通过磁力开关2连接所述左回位弹簧。

进一步的，所述可变滑动电阻L1通过抑噪线圈1连接所述上回位弹簧，所述可变滑动电阻L2通过抑噪线圈2连接所述下回位弹簧。

进一步的，所述惯性球和滑针2并联后通过磁力开关3和开关K串联连接电源。

本发明的有益效果是：汽车前照灯多角度照向系统的大灯左右两个方向上的摆动与上下两个方向上的摆动是相互独立、互不干扰、可独立实现的两个功能；当汽车既转向又上或下坡时，那么大灯将可以实现左右和上或下两个方向的同时摆动， 这两个方向摆动的组合，即实现了大灯任意角度的摆动，也就是万向运动。

附图说明

图1 本实用新型系统原理示意图；

图2 本实用新型电磁推力器原理图；

图3 本实用新型前照灯装配位置示意图；

图4 本实用新型惯性电位计示意图；

图5 本实用新型盘形电位计示意图。

具体实施例

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。