[实用新型]一种货箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及货车箱体技术领域，尤其涉及一种货箱。

背景技术

目前我国建筑行业使用的环保加气砖主要依靠普通货车进行运输。普通运输货车的上装(货厢与副梁)相对于底盘是固定的，不可移动的，且受相关法律法规约束，整车不能超宽，其货厢装载空间不可变动。

加气砖生产受加气砖外形尺寸和夹具以及货厢规格限制，在通过夹具将加气砖夹住装载到货厢内部的过程中，只能依靠人工单块码放以最大程度利用货厢内部有效空间，尽可能提高单批次运输量。人工码放费时费力且效率极低，还增加了加气砖的损坏率。并且由于需要人工采用夹具将加气砖装载入货箱中，那么一定要将夹具以及工人的活动空间预留出来，并且这部分空间是不能放置加气砖的，导致货箱不能满载。

并且，普通运输货车受货厢内部空间不可变动的限制，对加气砖的装运具有一定的局限性，因其不能充分利用夹具一次性吊装加气砖装载到位，而是需要人工进行二次单块码放以求最大装载量，不但费时费力效率低下，还增加了加气砖的损坏率。

因此，如何提供一种货箱，以充分利用货箱空间装载货物，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种货箱，以充分利用货箱空间装载货物。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种货箱，包括副梁、左底板和右底板，所述左底板的左侧设置有左栏板，所述右底板的右侧设置有右栏板，所述左底板和所述右底板的前侧分别设置有前栏板，所述左底板可左右移动的设置在所述副梁上，所述右底板可左右移动的设置在所述副梁上。

优选的，上述副梁上设置有导轨，所述左底板和所述右底板上均设置有滑块，所述滑块与所述导轨配合使用。

优选的，上述滑块与所述左底板和所述右底板通过H型钢连接。

优选的，上述副梁上设置有轨道，所述左底板和所述右底板上均设置有拖轮，所述拖轮与所述轨道配合使用。

优选的，上述的货箱还包括用于驱动所述左底板左右移动的第一动力驱动装置和用于驱动所述右底板左右移动的第二动力驱动装置。

优选的，上述第一动力驱动装置包括第一油缸连接座、第二油缸连接座和第一液压油缸，所述第一油缸连接座与所述左底板固定连接，所述第二油缸连接座与所述副梁固定连接，所述第一液压油缸与所述第一油缸连接座和所述第二油缸连接座连接，所述第二动力驱动装置包括第三油缸连接座、第四油缸连接座和第二液压油缸，所述第三油缸连接座与所述右底板固定连接，所述第四油缸连接座与所述副梁固定连接，所述第二液压油缸与所述第三油缸连接座和所述第四油缸连接座连接。

优选的，上述左底板和所述右底板对称设置。

优选的，上述左底板和所述右底板的后侧分别设置有后栏板。

本实用新型提供的货箱，包括副梁、左底板和右底板，所述左底板的左侧设置有左栏板，所述右底板的右侧设置有右栏板，所述左底板和所述右底板的前侧分别设置有前栏板，所述左底板可左右移动的设置在所述副梁上，所述右底板可左右移动的设置在所述副梁上。装载货物时，例如装载加气砖时，将左底板向左移动，将右底板向右移动，中间留出很大的空隙供夹具活动以及工人活动，左栏板与右栏板并不会妨碍加气砖的装载，满载之后，左底板向右移动回到原位，右底板向左移动回到原位，充分利用货箱空间装载货物。通过左底板以及右底板向货车左右方向做定向的有限伸展和收缩，最终实现整个货厢装载空间的暂时变动，为货物装载提供便利，并且由于装载时的空间较大，可以实现一次性装载。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的货箱的左底板和右底板分开时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的货箱的左底板和右底板合并时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的第一动力驱动装置和第二动力驱动装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的导轨和滑块的结构示意图。

上图1-4中：

左底板1、右底板2、导轨3、第一动力驱动装置4、第二动力驱动装置5、副梁6、H型钢7、滑块8。

具体实施方式