[实用新型]一种液粘调速离合器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种液粘调速离合器。

背景技术

液粘调速离合器是一种利用摩擦副之间的油膜剪切力来传递动力的新型传动装置，在大功率风机、水泵调速节能和特种车辆、工程机械无级调速方面有着广泛的应用前景。

液粘调速离合器的工作原理如下：主动轴与摩擦副的主动片相连，被动轴与摩擦副的被动片相连。主动片和被动片之间的微小间隙充满一定动力粘度的粘性流体。工作时，电机驱动主动轴带动主动片旋转，摩擦副间的粘性流体油膜将产生一定大小的牛顿剪切力，该力的大小与摩擦副间隙即油膜厚度成反比；油膜的牛顿剪切力驱动被动片同向旋转，但存在一定的转速差；被动片通过被动轴把扭矩传递给负载。通过改变控制油路的输出油压可以对控制活塞的行程进行调节，从而控制主、从动摩擦片的间距，即油膜厚度，最终控制传递扭矩的大小。

我国专利CN 100404901C公开了一种用于液粘调速离合器的液压控制系统，油箱中的液力油经热管换热器的出油管，一路连润滑油泵再经一油管入离合器主动轴的入油口对主动摩擦片、从动摩擦片起润滑、冷却及传递扭矩作用，另一路油经送油管进控制油泵将液力油送精过滤器，经另一油管送入被动轴进油口，使与被动轴相连的从动摩擦片跟主动摩擦片用油膜连接。调速时只需改变控制器的转速设定值，控制器控制变频器、电机调速运行，就改变了输入给被动轴上进油口的油压，也就改变了从动摩擦片与主动摩擦片之间的油膜厚度，达到调速的目的。

现有液粘调速离合器的摩擦片只有一个摩擦面，适应工况环境差，例如，在主从动轴传动比大的工况，需要摩擦系数大的摩擦面，而在传动比小的工况，由于两摩擦片的相对运动速度差较大，需要摩擦系数小、有利于油膜形成的摩擦面。另外摩擦片的一面长时间受热，极易造成摩擦片的翘曲变形，通过不定期的切换摩擦片的工作面，可以有效的避免这一现象的发生。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种液粘调速离合器，本实用新型所要解决的技术问题是使本液粘调速离合器可适应多种主从动轴传动比的工况。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种液粘调速离合器，所述液粘调速离合器包括主动轴，所述主动轴内具有油腔，所述主动轴的一端固定有输入轴，另外一端设置有输出轴，所述的输出轴的一端设置在油腔内，另外一端穿出主动轴的端部,所述主动轴内的油腔内壁上通过花键连接有主动摩擦片，所述输出轴上通过花键连接有从动摩擦片，所述从动摩擦片均位于所述油腔内壁上且与主动摩擦片间隔设置,所述主动轴的左端设置有用于带动从动摩擦片移动的左液压缸，所述主动摩擦片包括主动盘体，所述主动盘体的两侧分别设置有主动摩擦层一和主动摩擦层二；所述从动摩擦片包括从动盘体，所述从动盘体的两侧分别设置有从动摩擦层一和从动摩擦层二，所述主动摩擦层一、主动摩擦层二、从动摩擦层一和从动摩擦层二的摩擦系数均不相同。

本液粘调速离合器的工作原理如下：针对不同主从动轴传动比的工况，可通过操控左液压缸，使主动摩擦层一与从动摩擦层二形成摩擦副，或者使主动摩擦层二与从动摩擦层一形成摩擦副，由于主动摩擦层一、主动摩擦层二、从动摩擦层一和从动摩擦层二的摩擦系数均不相同，则可根据实际工况来选择相对的摩擦副。另外摩擦片的一面长时间受热，极易造成摩擦片的翘曲变形，通过不定期的切换摩擦片的工作面，可以有效的避免这一现象的发生。主动摩擦层一、主动摩擦层二、从动摩擦层一和从动摩擦层二可选用粉末冶金材料、石棉基材料等纸基材料制成。

在上述的一种液粘调速离合器中，所述主动轴的右端设置有用于带动从动摩擦片移动的右液压缸。设计有右液压缸后，可带动从动摩擦片移动，使之与主动摩擦片相配合形成摩擦副。

在上述的一种液粘调速离合器中，所述液粘调速离合器还包括油箱，所述油箱通过供油管与所述主动轴内的油腔相连通，所述油箱内设置有供油泵,所述供油泵和供油管连通。。

在上述的一种液粘调速离合器中，所述供油管上设置有用于冷却供油管内粘性流体的冷却器。

在上述的一种液粘调速离合器中，所述主动盘体由4个弧状的板体一拼接而成，各板体一的圆心角均为90°。将主动盘体设计为多个板体一拼接而成的结构，拆装方便，也方便后期维修更换。

在上述的一种液粘调速离合器中，所述从动盘体由4个弧状的板体二拼接而成，各板体二的圆心角均为90°。将从动盘体设计为多个板体二拼接而成的结构，拆装方便，也方便后期维修更换。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：