[实用新型]具有歪斜校正功能的进纸装置有效

专利信息
申请号: 201420505593.2 申请日: 2014-09-03
公开(公告)号: CN204057336U 公开(公告)日: 2014-12-31
发明(设计)人: 郑松柏 申请(专利权)人: 虹光精密工业(苏州)有限公司
主分类号: B65H5/36 分类号: B65H5/36;B65H5/06
代理公司: 上海市华诚律师事务所 31210 代理人: 梅高强;崔巍
地址: 215021 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 具有 歪斜 校正 功能 进纸 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型提供一种进纸装置,特别涉及一种利用差速器解决馈纸时纸张歪斜问题的具有歪斜校正功能的进纸装置。

背景技术

市面上常见的扫描仪、打印机或者多功能事务机等设备,为了符合大量纸张作业的需求,通常具有自动馈纸装置。用户可将一叠纸张放入自动馈纸装置中,再利用自动馈纸装置将纸张依次馈入机器内部,以进行扫描、打印等工作。若是用户置放纸张时未将纸张调整至正确位置,或者纸张在馈送过程中产生偏斜,则打印或扫描出来的影像会是歪斜的,因此自动馈纸装置通常具有特殊校正方式以在纸张进入扫描、打印等工作区域前消除纸张的歪斜以降低打印、扫描等的影像偏斜的程度。

在歪斜校正的解决方式中,较常用的是利用至少两个马达再配合离合器或电磁阀等装置进行主动式De-skew,通过控制不同的进纸滚轮之间的速度差来达到纸张歪斜校正的效果,但通过马达驱动进纸滚轮从停止到启动需要额外时间,且改变驱动方向也会额外增加时间,从而延长扫描、打印等作业所需的时间。其次,频繁地改变马达驱动方向及运转速率容易造成制动器及控制器的损坏,从而降低馈纸装置的使用寿命。

且利用多马达驱动校正具有因信号延迟所造成的控制误差、相关组件过多造成的成本上升、马达占用体积过大而无法微型化设计等问题。

因此,本实用新型提供一种具有歪斜校正功能的进纸装置,以解决现有技术所存在的问题,从而增进产业上的实施利用。

实用新型内容

针对现有技术所存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种具有歪斜校正功能的进纸装置,利用差速机构分别提供两个进纸滚轮的转速,利用不同进纸滚轮间的摩擦力差异,使进纸滚轮的转速或转向产生变化,从而达到主动校正的目的。

有鉴于上述现有的问题,本实用新型的目的是提出一种具有歪斜校正功能的进纸装置,通过差速机构本身齿轮间相互啮合可有效传递动力,以降低使用马达控制器容易因信号延迟或电性失效而造成装置、系统失效的概率。

为达上述目的,本实用新型提供一种具有歪斜校正功能的进纸装置,其设置在事务机器的馈纸端,具有歪斜校正功能的进纸装置包含驱动模块、馈纸模块以及差速模块。驱动模块包含动力源及动力传输单元,动力传输单元连接于动力源。馈纸模块包含第一进纸滚轮及第二进纸滚轮,馈纸模块设置在馈纸端以馈送复数张纸张以进入事务机器中。差速模块包含差速机构、第一输出轴及第二输出轴,差速机构可连接于动力传输单元以带动第一输出轴及第二输出轴,第一输出轴与第二输出轴分别设置在差速机构的两侧,第一输出轴与第一进纸滚轮相连接,第二输出轴与第二进纸滚轮相连接。其中差速模块利用第一进纸滚轮与第二进纸滚轮在馈纸时所产生的摩擦力差异,使第一进纸滚轮与第二进纸滚轮同向或异向旋转,以主动校正歪斜放置的复数张纸张。

优选地,动力传输单元可包含齿轮组或正时皮带组。

进一步地,差速机构可包含行星齿轮组、伞形齿轮组或它们的组合。

优选地,第一进纸滚轮及第二进纸滚轮可为同轴线设置。

进一步地,差速模块还包含扭力调整单元以调整驱使差速机构运作所需的扭力。

优选地,馈纸模块还包含限位器以限制复数张纸张的歪斜范围。

进一步地,第一进纸滚轮与第二进纸滚轮的转速可为相同或相异。

优选地,第一进纸滚轮与第二进纸滚轮的表面还可包含导引表面以便于复数张纸张的馈送。

进一步地,导引表面可为微细凹凸结构。

优选地,导引表面可为粗糙表面。

本实用新型的主要目的在于提供一种具有歪斜校正功能的进纸装置,其具有下述多个优点:

1.主动进行歪斜校正:利用差速机构使个别独立的两个进纸滚轮,能根据两者之间的摩擦力差异而同向或异向旋转,从而将歪斜的纸张主动导正,以便将纸张平顺地馈入事务机器内。

2.失效概率低:相比利用电子控制器来控制驱动马达来说,利用差速机构自身的机构精密度可维持长时间的运转效率,且机构组件间产生失速、滑轮或延迟等失效概率均低于电性失效。

为让本实用新型的上述内容能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合说明书附图,作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型的具有歪斜校正功能的进纸装置的示意图;

图2为本实用新型的具有歪斜校正功能的进纸装置的工作示意图。

元件标号说明

100   具有歪斜校正功能的进纸装置

10    驱动模块

11    动力源

12    动力传输单元

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