[实用新型]消隙齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种非标准齿轮,更具体地说，它涉及一种消隙齿轮。

背景技术

齿轮啮合传动时，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，避免因轮齿摩檫发热膨胀而卡死，齿廓之间必须留有间隙，由于齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性，因此，这个间隙只能很小。

目前，在消除齿轮传动间隙方面，其方法是利用弹簧作为加载的力来消除一对啮合齿轮的传动间隙，最为常见的是在直齿轮圆柱齿轮传动中，采用双片齿轮，一对齿轮的从动轮由于轴垂直的平面分为两片齿轮，两片齿轮分别装有螺钉固定扭簧或者弹簧，利用一根扭簧或多跟弹簧的拉力使得两片齿轮错齿，其中一片齿轮的左侧和另一片齿轮的右侧分别紧贴在主动齿轮的齿槽左右两侧，达到消隙的目的，首先此种结构上复杂尤其是弹簧的设计与安装最为复杂，制造成本较高，其次由于利用弹簧或者扭簧的力使得齿轮错开，由于力较大在脱开主动齿轮与从动齿轮的时候要用较大的力拔出主动齿轮或者从动齿轮可能会损坏齿面造成齿面磨损或者刮花，不能自动调节错开力的大小造成齿的锁坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种消隙齿轮，用于高转速高转矩传动中，能自动调节齿轮的错开程度，拆卸方便，结构简单，成本较低。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种消隙齿轮，包括齿轮片组，所述齿轮片组包括左齿轮片与右齿轮片，所述左齿轮片与所述右齿轮片为完全相同的成对加工齿形，所述左齿轮片的一端面开设有滑槽，所述右齿轮片的一端面设有凸块，所述凸块设有卡槽，所述凸块滑移连接于滑槽内，所述卡槽内设有温包，所述温包内设有热敏元件，所述左齿轮片与右齿轮片可拆卸连接。

通过上述技术方案，利用齿轮啮合传动时产生的热量与润滑油自身的热量使得温包中热敏元件受热膨胀，膨胀推动左右齿轮片相向转动从而产生错齿情况，使得一片齿轮的左侧和另一片齿轮的右侧分别紧贴在主动齿轮的齿槽左右两侧，在高速传动中热量的产生越来越大会使得紧贴越来越紧，大大提高传动效率，啮合传动过程中噪声小，拆卸方便，只需当温度降下来温包收缩便可脱开，相比原有的消隙齿轮结构简单，制造成本低。

作为优选地，所述左齿轮片与右齿轮片均设置有孔径相同的定位销孔。

通过上述技术方案，在装配时用定位销插入定位销孔中定位使得左齿轮片与右齿轮片上的齿对齐，并定位确定卡块与滑道滑移连接的初始位置。

作为优选地，所述右齿轮片设有凸出的齿轮轴，所述齿轮轴的圆周方向开设有环形槽，所述左齿轮片穿过齿轮轴并且通过弹性挡圈固定，所述弹性挡圈卡接在环形槽内。

通过上述技术方案，在定位好位置后利用弹性挡圈卡接在环形槽上，挡圈抵住左齿轮片的端面使得左齿轮片与右齿轮片固定在一起，拆卸时只需拆下弹性挡圈即可，操作方便。

作为优选地，所述左齿轮片与右齿轮片开设有若干通油道，所述通油道连通滑槽。

通过上述技术方案，通油道能使得油能进入滑槽与凸块内，使得设置在凸块内的温包感受到油的温度，使得温包能快速膨胀，又可以起到散热的作用。

相比现有技术，本实用新型提供的消隙齿轮的优点在于：在传动过程中会使得齿轮啮合程度越来越高，错齿形成过程平稳，对齿槽的冲击小，传动效率高，结构简单，方便拆卸。

附图说明

图1为本实用新型消隙齿轮实施例的主试图；

图2为本实用新型消隙齿轮实施例的俯视图；

图3为本实用新型消隙齿轮实施例的左齿轮片结构示意图；

图4为本实用新型消隙齿轮实施例的右齿轮片结构示意图；

图5为本实用新型消隙齿轮实施例的装配示意图；

图6为本实用新型消隙齿轮实施例的结构示意图。

附图标记说明：1、左齿轮片；11、滑槽；12、通孔；2、右齿轮片；21、凸块；22、齿轮轴；23、环形槽；24、卡槽；3、弹性挡圈；4、温包；41、热敏原件；5、通油道；6、定位销孔。

具体实施方式

参照附图对本实用新型消隙齿轮实施例做进一步详细说明。

参见图1，本实用新型消隙齿轮包括左齿轮片1、右齿轮片2与弹性挡圈3，由上述三者装配成一体变成一个完整的齿轮。