[实用新型]一种无链自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，更具体地说，涉及一种新型无链式液压自行车。

背景技术

自行车的使用已有100多年的历史，今年来由于环保以及交通堵塞问题日益突出，自行车再度成为世界各国，特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具。而随着世界各国人民收入水平的提高，全球自行车需求量会进一步扩大，对自行车的要求提高。传统的链条式自行车不但噪音大，而且需要加油保养，链条及链轮上的油污容易弄脏衣服，且机械结构不够安全稳定，给人们的使用带来很多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种使用方便舒适省力，无传动噪声，便于维护保养的无链自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种无链自行车，包括车把、鞍座、前轮、后轮、脚蹬及支撑的车架，所述前轮和后轮分别连接有前叉和后叉，所述两脚蹬之间连接液压泵，所述液压泵与设于下方车架内的油箱连接，所述车架、前叉及后叉内均设有相互连通的油道，所述前叉的前叉轴上连接有液压马达，所述后叉上设有助力启动的蓄能器。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述蓄能器内设助力弹簧，所述蓄能器设有两个分别于所述后叉的两个分叉连通的油道。

所述蓄能器的一个油道口设有单向阀，另一油道口设有可控制油路导通闭合的二通阀。

所述鞍座下方设有可控制其升降的液压缸。

所述液压缸设于所述鞍座下方的鞍管内，所述液压缸的进出油道与所述车架连通，所述液压缸油道口处设有控制液压油的旋转换向阀。

所述液压缸的进油通道及出油通道内均设有限制进出油反向流出的单向阀。

在所述前叉上方设有调节变速的变速器。

所述变速器内设有控制流入所述液压马达内液压油流量的节流阀及溢流阀。

所述变速器内还设有安全阀。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，新型无链自行车采用液压传动，无机械传动噪声，使用方便舒适，除了具有传统自行车的功能外，还具有助力启动的蓄能器，便于快捷省力的启动自行车，有利于在上坡及不平的路面上行驶；鞍座高度可调液控调节，不费力，调节方便；液控变速器可通过控制流向液压马达的液压油量来控制车速，可实现无级变速。本实用新型自行车，使用舒适便捷，结构紧凑美观，便于维护保养，具有较强的实用性。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型自行车整体结构示意图；

图2为本实用新型蓄能器结构示意图；

图3为本实用新型鞍座内部结构示意图；

图4为本实用新型鞍座内部放大结构示意图；

图5为本实用新型变速器结构示意图；

图中标记为：1、车把，2、鞍座，3、前轮，4、后轮，5、车蹬，6、液压泵，7、后叉，8、蓄能器，81、助力弹簧，9、前叉，10、液压马达，11、液压缸，12、旋转换向阀，13、单向阀，14、节流阀，15、溢流阀，16、安全阀，17、车架，18、油箱，19、鞍管。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型无链自行车，如图1所示，包括车把1、鞍座2、前轮3、后轮4脚蹬5及支撑的车架17，前轮3和后轮4分别连接有前叉9和后叉7，车架17、前叉9及后叉7内均设有相互连通的液压通道，液压泵6的泵轴两端与两脚蹬5连接，下方车架17内设有油箱18，液压泵6与油箱18连通，前叉9的前叉轴上以键的形式连接液压马达10，后叉7上设有助力启动的蓄能器8。本实用新型是通过液压马达10带动前轮转动，前轮作为驱动轮与传统的链式后轮驱动的自行车相比，在湿滑条件下，轮胎可以获得更大的牵引力。这样可以保证在雨雪湿滑路面行驶提供更安全的体验，减少交通事故的出现，安全性能更高。