[实用新型]一种驻车保护装置有效
| 申请号： | 201420489680.3 | 申请日： | 2014-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN204095791U | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 李祖维 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 张建纲 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 保护装置 | ||
1.一种驻车保护装置，其特征在于，包括设置在转动部件上的感应部件和设置在车体上可检测所述感应部件运动的检测识别部件；所述检测识别部件连接驱动电路，所述驱动电路连接驻车电机，所述驻车电机为车辆原有驻车系统的驻车电机，所述驻车电机启动进行刹车制动。
2.根据权利要求1所述的驻车保护装置，其特征在于，所述感应部件为磁铁，所述检测识别部件为感应线圈。
3.根据权利要求2所述的驻车保护装置，其特征在于，所述感应部件为磁铁，所述检测识别部件为磁传感器。
4.根据权利要求3所述的驻车保护装置，其特征在于，所述驱动电路包括MOS管Q3，所述磁传感器的输出端连接所述MOS管Q3的栅极，所述MOS管Q3的漏极连接驻车电机，所述MOS管Q3的源极接地。
5.根据权利要求2所述的驻车保护装置，其特征在于，所述驱动电路包括整流二极管D1、滤波电容C1、三极管Q1和继电器Ｋ，所述感应线圈的一端接地，另一端与所述整流二极管D1的正极连接，所述整流二极管D1的负极与所述滤波电容C1的正极连接，所述滤波电容C1的负极接地，所述滤波电容C1的正极还连接所述三极管Q1的基极，所述三极管Q1的发射极接地，所述三极管Q1的集电极与所述继电器K连接，所述继电器K连接所述驻车电机。
6.根据权利要求2所述的驻车保护装置，其特征在于，所述驱动电路包括整流二极管D2、滤波电容C2和MOS管Q2，所述感应线圈的一端接地，另一端与所述整流二极管D2的正极连接，所述整流二极管D2的负极与所述滤波电容C2的正极连接，所述滤波电容C2的负极接地，所述滤波电容C2的正极还连接MOS管Q2的栅极，所述MOS管Q2的源极接地，所述MOS管Q2的漏极连接驻车电机。
7.根据权利要求5所述的驻车保护装置，其特征在于，所述滤波电容C1的正极通过限流电阻R1与所述三极管Q1的基极连接。
8.根据权利要求6所述的驻车保护装置，其特征在于，所述滤波电容C2的两端并联有稳压电阻R2。
9.根据权利要求1-8任一所述的驻车保护装置，其特征在于，所述转动部件为车轮或转轴。
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