[实用新型]一种铝合金客车骨架斜撑梁的外接式连接接头有效
| 申请号: | 201420484723.9 | 申请日: | 2014-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN203996489U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
| 发明(设计)人: | 郝守海;王华武;张毅 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
| 主分类号: | B62D27/02 | 分类号: | B62D27/02 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铝合金 客车 骨架 斜撑梁 外接 连接 接头 | ||
1.一种铝合金客车骨架斜撑梁的外接式连接接头,其特征在于:所述连接接头包括中间加强板,所述中间加强板一侧垂直连接有两个相互平行的第一夹持板,所述中间加强板另一侧垂直连接有两个相互平行的第二夹持板,所述中间加强板与两个第一夹持板围成用于夹持竖梁的第一卡槽,所述中间加强板与两个第二夹持板围成用于夹持斜撑梁的第二卡槽,所述中间加强板、第一夹持板和第二夹持板上分别开有多个铆钉孔。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金客车骨架斜撑梁的外接式连接接头,其特征在于:所述中间加强板上同一端的第一夹持板和第二夹持板处于同一平面内。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金客车骨架斜撑梁的外接式连接接头,其特征在于:所述中间加强板上同一端的第一夹持板和第二夹持板处于不同的平面内,且两个第一夹持板之间的距离大于两个第二夹持板之间的距离。
4.根据权利要求2或3所述的一种铝合金客车骨架斜撑梁的外接式连接接头,其特征在于:所述中间加强板上同一端的第一夹持板和第二夹持板的正面投影共同构成一个平行四边形。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金客车骨架斜撑梁的外接式连接接头,其特征在于:所述第二夹持板的面积大于第一夹持板的面积。
6.根据权利要求1所述的一种铝合金客车骨架斜撑梁的外接式连接接头,其特征在于:所述连接接头通过第一卡槽与竖梁固定,所述连接接头通过第二卡槽与斜撑梁固定。
7.根据权利要求1所述的一种铝合金客车骨架斜撑梁的外接式连接接头,其特征在于:所述第二夹持板上的多个铆钉孔呈多排多列均匀布置。
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