[实用新型]免挖坑可调速地弹簧有效
| 申请号: | 201420478489.9 | 申请日: | 2014-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN204024293U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
| 发明(设计)人: | 欧志昌 | 申请(专利权)人: | 欧志昌;欧佳昌 |
| 主分类号: | E05F3/04 | 分类号: | E05F3/04 |
| 代理公司: | 北京恒都律师事务所 11395 | 代理人: | 李向东 |
| 地址: | 526105 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 挖坑 调速 地弹簧 | ||
1.一种免挖坑可调速地弹簧,包括机身主体(1),主弹簧(2),右侧缸盖(3),固定底座(5),底盖(7),左侧缸盖(15),凸轮转轴(19),横油道(22),所述右侧缸盖(3)安装在所述机身主体(1)的右侧,所述左侧缸盖(15)安装在所述机身主体(1)的左侧,底盖(7)与机身主体(1)连接,所述横油道(22)横向贯穿于机身主体(1)的内部;所述凸轮转轴(19)安装在所述机身主体(1)内,所述凸轮转轴(19)的凸轮方头(9)与固定底座(5)连接,其特征在于:还包括设在左侧缸盖15右侧的活塞17,控制第一段返回速度的第一调油阀(20),控制第二段返回速度的第二调油阀(16);所述活塞(17)套在所述凸轮转轴(19)上,所述凸轮转轴(19)的右侧设有主弹簧(2),所述主弹簧(2)的一端与活塞(17)连接,所述主弹簧(2)的另一端与所述右侧缸盖(3)连接;所述第一调油阀(20)和第二调油阀(16)安装在机身主体(1)内,所述第一调油阀(20)和第二调油阀(16)都与横油道(22)相通。
2.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧,其特征在于:所述凸轮转轴(19)的上部通过底座轴承(21)与机身主体(1)连接。
3.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧,其特征在于:所述凸轮转轴(19)的中下部通过所述底盖(7)上的固定轴承(6)与所述机身主体(1)连接。
4.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧,其特征在于:所述固定底座(5)上设有方座(8),所述凸轮转轴(19)的凸轮方头(9)装入固定底座(5)上的方座(8)中。
5.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧,其特征在于:所述活塞(17)的左侧内部安装有单向阀(10),所述单向阀(10)内安装有出油针(14),所述出油针(14)的右侧套有第二弹簧(11),左侧套有出油圈(12)。
6.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧,其特征在于:所述第一调油阀(20)和所述第二调油阀(16)均安装在机身主体(1)内的上端左侧或安装机身主体(1)内的后部左侧。
7.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧,其特征在于:所述左侧缸盖(15)紧靠活塞(17)。
8.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧,其特征在于:所述左侧缸盖(15)与活塞(17)之间有一定的空间距离。
9.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧,其特征在于:所述机身主体(1)上设有多个油道回路(18),所述多个油道回路(18)与横油道(22)相通。
10.根据权利要求1所述的免挖坑可调速地弹簧,其特征在于:所述右侧缸盖(3)和左侧缸盖(15)与机身主体(1)之间均设有密封圈(4)。
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