[实用新型]底盘悬振减震器铝衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是底盘悬振减震器铝衬套。

背景技术

衬套类零件是最常见的零件，主要用来支撑一起软性的管状零件，如油管，气管等。

衬套类零件一般有内管与外套组成，为了防止撞碰使用噪音，这类零件会采用打橡胶的方法，来连接两个零件。

正常使用情况下，衬套类零件只是起到支撑作用，但是也难免会出现受到撞击后，内管与外套脱落的情况，特别是在橡胶层老化的情况下。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种橡胶层粘附力强的底盘悬振减震器铝衬套。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：底盘悬振减震器铝衬套，包括一个铝制的内管与外套，所述的外套包括套筒部与法兰部，所述的套筒部套在所述的内管上，所述的套筒部与内管之间打有橡胶层，所述的内管上设置有两道滚花层。

所述的套筒部上设置有若干个向内凸起的压印，所述的压印陷入所述的橡胶层。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：1）设置了滚花层，比原先的光面更能粘上橡胶，并且形成的橡胶层也比较牢；2）设置了两道滚花层，使两头高中间低，没有滚花的地方较低，增加了防脱性能；3）设置了压印，使得外套与橡胶层的粘附力量增强。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1到图2所示，图中标注如下：内管（1）、外套（2）、套筒部（3）、法兰部（4）、橡胶层（5）、滚花层（6）、压印（7）。

底盘悬振减震器铝衬套，包括一个铝制的内管1与外套2，外套2包括套筒部3与法兰部4，套筒部3套在内管1上，套筒部3与内管1之间打有橡胶层5，内管1上设置有两道滚花层6，橡胶层5的两端各设置在一个滚花层6中；设置了滚花层，比原先的光面更能粘上橡胶，所以形成的橡胶层也比较牢；设置了两道滚花层，使两头高中间低，没有滚花的地方较低，增加了防逃脱性能。

套筒部3上设置有多个向内凸起的压印7，使得外套与橡胶层的粘附力量增强。