[实用新型]一种衬套拆取装置有效
| 申请号: | 201420473308.3 | 申请日: | 2014-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN204135996U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
| 发明(设计)人: | 刘吉华;韩晓宇;李国文;王永德;赵国强;李广田;匙江涛;陈金芝;田超 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/073 | 分类号: | B25B27/073 |
| 代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 尹金华 |
| 地址: | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 衬套 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种衬套拆取装置。
背景技术
在将喷油器安装到发动机缸盖上时,通常需要在缸盖上预设喷油器安装孔,喷油器安装孔内安装有衬套,然后将喷油器安装在衬套内。衬套安装不合格会导致气密性试验漏气的故障。因此需要将衬套取出并重新安装。由于衬套由铜制成,铜的材质较软,因此在取出的过程中容易发生变形,使其卡滞在喷油器安装孔内无法取出,最终导致缸盖报废。如果操作不当,在取出衬套的过程还会造成缸盖损伤。衬套与缸盖为过盈配合,衬套的内部光滑,无着力点,进一步增加了拆取衬套的难度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种衬套拆取装置,以解决喷油器衬套拆取困难的问题。
为实现上述目的,本实用新型的结构特点是包括涨紧杆,涨紧杆包括直杆段和圆台段,圆台段上端面的直径小于下端面的直径,圆台段的上端面与直杆段的下端面接合成为一体结构,直杆段上从下到上依次套装有涨紧套、套筒,直杆段的上端设有螺纹并在其上螺装有可向下压紧套筒的压紧螺母,涨紧套在涨开前整体呈圆柱形,涨紧套的中心设有通孔,通孔的下段为与圆台段的形状相适应的圆锥孔,涨紧套的上部设有环槽,环槽设在涨紧套的外壁上,涨紧套由沿其轴线方向环布的多块涨紧瓣片拼合而成,环槽内安装有用于将多块涨紧瓣片聚拢在一起的弹性环圈。
所述涨紧瓣片的数量为3块。
所述套筒与压紧螺母之间设有垫圈。
所述涨紧套的下部沿其的轴线方向间隔设置有多条环形凸起,环形凸起的截面为齿尖倾斜朝上的锯齿形。
所述圆台段的下端设有环形挡沿,环形挡沿的直径大于圆台段下端面的直径。
采用上述结构后,使用时可选取与待拆取衬套的内径相适应的涨紧套,组装完成后将本实用新型插入待拆取的衬套中,用力旋紧压紧螺母,压紧螺母压紧套筒,涨紧杆相对于套筒被向上提起,在圆台段的作用下,涨紧套被撑开后卡紧在衬套的内壁上,随后涨紧套逐步涨开,涨紧套与衬套之间形成过盈配合,此时将本实用新型向上提起,可将衬套从发动机缸盖上拆取下来,拆取完毕后松开压紧螺母,涨紧杆相对于套筒下落,涨紧瓣片在弹性环圈的作用重新聚拢,可将本实用新型从衬套中取下供下次使用;涨紧套材质坚硬,采用多块涨紧瓣片拼合在一起的结构,可避免采用整体设计会出现因频繁使用而发生疲劳断裂的问题,使得本实用新型不容易损坏,使用寿命长;涨紧套采用拼合结构,在拆取衬套完成后,还可以容易的将其与衬套分离,以供下次使用,使用过程简单方便;涨紧套与涨紧杆之间采用圆锥面配合的结构,可使涨紧套的涨开过程渐进、平稳,可避免衬套发生变形;优选的,涨紧瓣片的数量为3块;套筒与压紧螺母之间设有垫圈,可保护套筒的上端面不受压紧螺母擦伤,同时还可以分散压紧螺母对套筒的压力,涨紧套的下部设有多条环形凸起,环形凸起的截面为齿尖倾斜朝上的锯齿形,采用这种结构,在涨紧套涨开时,环形凸起会嵌入衬套的内壁,可增大涨紧套与衬套之间的摩擦力,使得衬套的拆取更加容易;圆台段的下端设有环形挡沿,可以限制涨紧套的涨开尺寸,防止衬套因涨紧套的过度涨开发生变形反而难以从缸盖中取出。
综上所述,本实用新型可用来拆取衬套,更具有不易损坏,使用寿命长,使用过程简单方便等的优点效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中涨紧套的结构示意图;
图3是图2的俯视图。
具体实施方式
参照附图,该衬套拆取装置包括涨紧杆1,涨紧杆1包括直杆段3和圆台段4。圆台段4上端面的直径小于下端面的直径。圆台段4的上端面与直杆段3的下端面接合成为一体结构。圆台段4的下端设有环形挡沿12,环形挡沿12的直径大于圆台段4下端面的直径。直杆段3上从下到上依次套装有涨紧套2、套筒5,直杆段3的上端设有螺纹并在其上螺装有可向下压紧套筒5的压紧螺母6。套筒5与压紧螺母6之间设有垫圈10。涨紧套2在涨开前整体呈圆柱形。为了取得较好的使用效果,涨紧套2的直径当不小于套筒5的直径。涨紧套2的中心设有通孔,通孔的下段为与圆台段4的形状相适应的圆锥孔9。涨紧套2的上部设有环槽7。环槽7设在涨紧套2的外壁上。涨紧套2的下部沿其的轴线方向间隔设置有多条环形凸起13,环形凸起13的截面为齿尖倾斜朝上的锯齿形。涨紧套2由沿其轴线方向环布的3块涨紧瓣片21拼合而成。当然,涨紧瓣片21的数量还可以是不小于二的其他数目。环槽7内安装有用于将多块涨紧瓣片21聚拢在一起的弹性环圈8。
使用时,可选取与待拆取衬套的内径相适应的涨紧套2,组装完成后将该衬套拆取装置插入待拆取的衬套中,用力旋紧压紧螺母6,压紧螺母6压紧套筒5,涨紧杆1相对于套筒5被向上提起,在圆台段4的作用下,涨紧套2被撑开后卡紧在衬套的内壁上,随后涨紧套2逐步涨开,涨紧套2与衬套之间形成过盈配合,此时将该衬套拆取装置向上提起,可将衬套从发动机缸盖上拆取下来,拆取完毕后松开压紧螺母6,涨紧杆1相对于套筒5下落,涨紧瓣片21在弹性环圈8的作用重新聚拢,可将该衬套拆取装置从衬套中取下供下次使用;涨紧套2的下部设有多条环形凸起13,环形凸起13的截面为齿尖倾斜朝上的锯齿形,在涨紧套2涨开时,环形凸起13会嵌入衬套的内壁,可增大涨紧套2与衬套之间的摩擦力,使得衬套的拆取更加容易;圆台段的下端设有环形挡沿12,可以限制涨紧套2的涨开尺寸,防止衬套因涨紧套2的过度涨开发生变形反而难以从缸盖中取出。
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