[实用新型]自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车架，特别是一种与主梁管活动连接自行车车架。

背景技术

众所周知，自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；自行车也可以作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。其中，自行车车架是用于自行车架与车把把立的连接件，目前普遍使用的自行车车架与车架采用固定连接方式，这种连接方式不能够快速地打开与安装，导致车架内部空间无法充分利用。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种与车架活动连接的自行车车架，使其能够充分利用车架内部空间。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种自行车头管与主梁管能快速打开与关闭，从而有效利用主梁管内空间的自行车车架。

本实用新型自行车车架，包括头管、主梁管、中管和后叉，所述主梁管和头管均呈中空圆柱体形，所述主梁管的顶部与头管的中部连接，所述主梁管的顶部与头管连接处设有与头管形状相适配的固定槽，且固定槽中部设有与主梁管内部相通的开口，所述头管的一侧通过旋转轴与固定槽活动连接，另一侧通过锁紧机构与固定槽连接，锁紧机构打开后，头管能够沿旋转轴旋转露出主梁管顶部的开口。

进一步的，所述头管与固定槽连接处设有密封圈。

进一步的，所述锁紧机构为快锁机构，所述快锁机构由销轴、垫片、螺杆和手柄组成，所述螺杆的两端设有销轴，其中一端通过销轴与手柄连接，所述销轴与手柄之间设有垫片。

进一步的，所述锁紧机构为螺栓和螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：头管与主梁管通过锁紧机构连接，能与主梁管快速打开与关闭，从而有效利用主梁管的内部空间；密封圈的设置能够密封主梁管的内部空间。

附图说明

图1是本实用新型新式头管的平面结构示意图；

图2是本实用新型在图1中A-A线的剖视图；

图3是本实用新型在图1中B-B线的剖视图；

图4是本实用新型锁紧机构为快锁机构锁紧状态时的立体结构示意图；

图5是本实用新型锁紧机构为快锁机构打开状态时的立体结构示意图；

图6是本实用新型锁紧机构为快锁机构时的分解结构示意图；

图7是本实用新型快锁机构放大的结构示意图；

图8是本实用新型锁紧机构为螺丝锁紧时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例一

参见图1至图7所示，自行车车架，包括头管2、主梁管、中管和后叉，主梁管1和头管2均呈中空圆柱形，主梁管1的顶部与头管2的中部连接，主梁管1的顶部与头管2连接处设有与头管2形状相适配的固定槽11，且固定槽11中部设有与主梁管1内部相通的开口，头管2的一侧通过旋转轴6与固定槽11活动连接，另一侧通过锁紧机构3与固定槽11连接，锁紧机构打开后，头管能够沿旋转轴旋转露出主梁管顶部的开口，锁紧机构3为快锁机构31，使头管2与固定槽11的连接能快速打开与关闭，从而有效利用主梁管的内部空间。头管2与固定槽11的连接处设有密封圈4，密封圈的设置能够密封主梁管的内部空间。

本实用新型自行车车架，打开快锁机构31，可以将头管2绕旋转轴6旋开，如图5所示，此时，主梁管1顶部的开口11露出，可以方便的通过开口11向主梁管1内取放一些用户的需要携带的用品，譬如雨伞、帐篷、电池。

其中，快锁机构31由销轴311、垫片313、螺杆312和手柄314组成，螺杆312的两端设有销轴311，其中一端通过销轴311与手柄314连接，销轴311与手柄314之间设有垫片313，手柄314为偏心凸轮，转动手柄314使轴销311和垫片313之间的距离发生变化，从而将头管2和主梁管1锁紧或打开。

实施例二

参见图1、图2和图8所示，自行车车架，包括头管2、主梁管、中管和后叉，主梁管1和头管2均呈中空圆柱形，主梁管1的顶部与头管2的中部连接，主梁管1顶部与头管2连接处设有与头管2形状相适配的固定槽11，且固定槽11中部设有与主梁管1内部相通的开口，头管2的一侧通过旋转轴6与固定槽11活动连接，另一侧通过锁紧机构3与固定槽11连接，锁紧机构打开后，头管能够沿旋转轴旋转露出主梁管顶部的开口，锁紧机构3为螺栓和螺母32，使头管2与固定槽22的连接能快速打开与关闭，从而有效利用主梁管的内部空间。头管2与固定槽11的连接处设有密封圈4，密封圈4的设置能够密封主梁管1的内部空间。