[实用新型]一种汽车总泵缸体用快装式油杯

说明书

技术领域

本实用新型涉及油杯技术领域，具体涉及一种汽车总泵缸体用快装式油杯。

背景技术

液压制动总泵采用制动液作为工作介质，利用液体的不可压缩性产生制动驱动力，使制动部件动作，达到汽车制动的目的。制动液放置于油杯中。现有的油杯通过一个弹性圆柱销固定在总泵缸体上，这种弹性圆柱销与缸体过盈配合，需要采用专门的工具，花费较大的力量才能完成安装。在安装完成之后，油杯容易松动，造成制动液泄露。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、安装方便，并解决了现有总泵缸体与油杯安装困难且完成安装后油杯容易松动造成制动液泄露问题的汽车总泵缸体用快装式油杯。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车总泵缸体用快装式油杯，包括油杯本体，所述油杯本体下端套接有限位套，所述限位套左右两端纵向设置有若干个限位凸起，且限位套左右两端的限位凸起对称设置，所述油杯本体下端一体设置有连接凸块，且连接凸块侧面上设有环形的密封圈安装槽，该密封圈安装槽内套接有橡胶密封圈，所述连接凸块下端面上一体设置有两块定位凸块，且两块定位凸块对称设置。

通过采用上述技术方案，油杯安装时限位套上的限位凸起快速与现有总泵缸体上安装孔内壁面上的凹槽卡接配合，卡接后油杯不易松动，且定位凸块同时起到定位和限位作用，油杯结构设计合理，安装方便，并解决了现有总泵缸体与油杯安装困难且完成安装后油杯容易松动造成制动液泄露问题。

本实用新型进一步设置为：所述油杯本体上端环形设置有第一定位槽，所述限位套内壁面对准第一定位槽位置一体设置有第一弧形凸起；所述油杯本体下端环形设置有第二定位槽，所述限位套内壁面对准第二定位槽位置一体设置有第二弧形凸起。通过本设置，限位套与油杯本体连接方便，固定可靠。

本实用新型还进一步设置为：所述限位套为橡胶套，且若干个限位凸起与限位套一体设置。通过本设置，限位套结构设置合理，且具有弹性，油杯受到较大的阻力，轴线窜动距离较小，不会引起制动液泄露。

本实用新型还进一步设置为：所述橡胶密封圈内壁面上设置有凸环，所述橡胶密封圈通过凸环与密封圈安装槽卡接固定。通过本设置，橡胶密封圈与密封圈安装槽连接更加方便，固定更加可靠。

本实用新型还进一步设置为：所述橡胶密封圈为O形密封圈，且橡胶密封圈由橡胶材料制成。通过本设置，橡胶密封圈密封性能更佳。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，油杯安装时限位套上的限位凸起快速与现有总泵缸体上安装孔内壁面上的凹槽卡接配合，卡接后油杯不易松动，且定位凸块同时起到定位和限位作用，油杯结构设计合理，安装方便，并解决了现有总泵缸体与油杯安装困难且完成安装后油杯容易松动造成制动液泄露问题。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中I部的放大示意图；

图3为图1中II部的放大示意图。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本实用新型公开的一种汽车总泵缸体用快装式油杯，包括油杯本体1，所述油杯本体1下端套接有限位套2，所述限位套2左右两端纵向设置有若干个限位凸起21，且限位套2左右两端的限位凸起21对称设置，所述油杯本体1下端一体设置有连接凸块11，且连接凸块11侧面上设有环形的密封圈安装槽111，该密封圈安装槽111内套接有橡胶密封圈3，所述连接凸块11下端面上一体设置有两块定位凸块112，且两块定位凸块112对称设置。

为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例所述油杯本体1上端环形设置有第一定位槽12，所述限位套2内壁面对准第一定位槽12位置一体设置有第一弧形凸起22；所述油杯本体1下端环形设置有第二定位槽13，所述限位套2内壁面对准第二定位槽13位置一体设置有第二弧形凸起23。

所述限位套2为橡胶套，且若干个限位凸起21与限位套2一体设置。且限位凸起21均为弧形结构。

所述橡胶密封圈3内壁面上设置有凸环31，所述橡胶密封圈3通过凸环31与密封圈安装槽111卡接固定。所述橡胶密封圈3为O形密封圈，且橡胶密封圈3由橡胶材料制成。

本实施例限位凸起21的数量可根据实际使用需要任意设置，作为优选的，本实施例限位套2左右两端各设置8个限位凸起。