[实用新型]自卸车车厢有效
| 申请号: | 201420449970.5 | 申请日: | 2014-08-11 |
| 公开(公告)号: | CN204055505U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
| 发明(设计)人: | 彭立祥 | 申请(专利权)人: | 重庆万马专用车有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28;B62D33/02 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴开磊 |
| 地址: | 400060 重庆市南岸区玉马路8*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卸车 车厢 | ||
1.一种自卸车车厢,其特征在于,包括车厢本体和固定连接于所述车厢本体外壁上的相互交错的斜M筋和双M筋,斜M筋和双M筋均为“U”形,斜M筋底部设置有一个尖端向内的“V”形凸起且一侧壁向外倾斜,双M筋底部设置有两个尖端向内的“V”形凸起。
2.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于,所述车厢本体上部可拆卸连接有活动栏板,所述活动栏板的外壁上固定连接有相互交错的斜M筋和双M筋。
3.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于,所述斜M筋和双M筋均有多根,两者沿所述车厢本体长度方向交替设置,所述斜M筋水平设置,所述双M筋竖直设置。
4.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于,所述斜M筋水平地焊接于所述车厢本体外壁,所述斜M筋上焊接有多根竖直的双M筋,多根双M筋沿所述斜M筋长度方向间隔设置。
5.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于,所述斜M筋和所述双M筋的厚度均为2-6mm。
6.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于,所述斜M筋和双M筋的“V”形凸起的尖端和其余弯折处均设置有圆角,所述圆角的半径为3-12mm。
7.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于,所述斜M筋的尺寸A为40-80mm,尺寸B为60-100mm,尺寸C为120-200mm,尺寸D为200-280mm,尺寸E为40-80mm,角度F为120°-150°,所述双M筋的尺寸a为36-48mm,尺寸b为60-80mm,尺寸c为200-240mm,尺寸d为40-80mm,角度e为120°-150°。
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