[实用新型]一种带阻尼器感应垃圾桶的减速齿轮箱装置有效
| 申请号: | 201420444897.2 | 申请日: | 2014-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN203997666U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
| 发明(设计)人: | 韩利春 | 申请(专利权)人: | 韩利春 |
| 主分类号: | B65F1/14 | 分类号: | B65F1/14;B65F1/16;F16H1/28 |
| 代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
| 地址: | 315408 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 阻尼 感应 垃圾桶 减速 齿轮箱 装置 | ||
1.一种带阻尼器感应垃圾桶的减速齿轮箱装置,包括电机、减速齿轮箱、输出齿轮,输出齿轮中心部位设有输出轴,其特征在于,电机上端设有主齿轮,输出轴上设有阻尼器接口,减速齿轮箱由第一齿轮箱外壳和第二齿轮箱外壳构成,第一齿轮箱外壳上设有定位孔和第一外壳闭合锁定孔,定位孔中安装有阻尼转轴,阻尼转轴穿过定位孔插入阻尼器接口中,阻尼转轴末端安装有旋转式阻尼器,旋转式阻尼器圆周侧边设有相互对称的安装孔,第一齿轮箱外壳上设有与安装孔相对应的阻尼固定孔,第二齿轮箱外壳上设有与第一外壳闭合锁定孔相互对应的第二外壳闭合锁定孔,第二齿轮箱外壳上设有多个转轴孔和电机主齿轮孔,第一齿轮箱外壳和第二齿轮箱外壳合成一个内腔,多个转轴孔中都设有转轴,转轴上均安装有转轴齿轮,电机上的主齿轮穿过第二齿轮箱外壳的电机主齿轮孔,且电机上的主齿轮通过一系列转轴齿轮咬合与输出齿轮传动连接。
2.如权利要求1所述带阻尼器感应垃圾桶的减速齿轮箱装置,其特征在于,所述由第一外壳闭合锁定孔和第二外壳闭合锁定孔通过用第一螺丝将第一齿轮箱外壳和第二齿轮箱外壳固定。
3.如权利要求1所述带阻尼器感应垃圾桶的减速齿轮箱装置,其特征在于,所述阻尼器安装孔和第一齿轮箱外壳的阻尼器固定孔通过用第二螺丝固定。
4.如权利要求1所述带阻尼器感应垃圾桶的减速齿轮箱装置,其特征在于,所述的阻尼器转轴上套接一齿轮,齿轮可通过一系列传动齿轮或者直接与转轴上套接的齿轮相咬合。
5.如权利要求1所述带阻尼器感应垃圾桶的减速齿轮箱装置,其特征在于,所述减速齿轮箱也可以为行星齿轮箱代替。
6.如权利要求1所述带阻尼器感应垃圾桶的减速齿轮箱装置,其特征在于,所述电机与主齿轮之间通过电机转轴连接。
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