[实用新型]摩擦生热式汽车玻璃爆破安全逃生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车安全逃生装置。

背景技术

近年来，无论是小汽车还是客车，发生如着火、淹水等事故时，无法及时打开车门逃生的人身事故屡有发生，所以汽车上拥有乘客在车门打不开时还能够从别处脱离的设备是非常重要的。现在许多客车上都装有安全锤，在紧急事故发生时可以通过敲打汽车车窗玻璃使其破碎达到腾出出口逃生的目的。但是对于很多私家小车都是不配有安全锤的，当发生意外，小车沉入水里后，由于强大的水压，使得驾驶员无法打开车门，而且汽车进水后，电器短路，无法放下车窗进行逃生，在车身中集成一种汽车玻璃爆破安全逃生装置非常有必要。

汽车玻璃，特别是侧门玻璃基本上都是采用钢化玻璃制作的，其厚度约为6~7mm，这种钢化玻璃一般耐冲击，但热温差冲击却通常在200℃左右，所以如果予以局部瞬间高温，侧门玻璃有非常大的几率会产生短暂裂纹并且迅速爆破。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种摩擦生热式汽车玻璃爆破安全逃生装置，它能够在事故发生时短时间内自动爆开汽车玻璃，让乘客安全逃生。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种摩擦生热式汽车玻璃爆破安全逃生装置，包括车窗框以及镶在车窗框内的钢化玻璃，所述车窗框内设有摩擦发热装置，所述钢化玻璃的下部设有与摩擦发热装置抵接的加厚的玻璃罩，所述玻璃罩与钢化玻璃一体成型且位于钢化玻璃的边沿；所述摩擦发热装置包括内筒、外筒、转轴，所述内筒与外筒同心嵌套在一起，外筒的外壁与玻璃罩的内壁抵接；转轴与内筒固定连接，转轴一端通过轴承与外筒内侧连接，一端与外设的电机连接；内筒与外筒之间留有间隙且填充有变压器油。

作为上述技术方案的进一步改进， 所述内筒的外表面均匀地设有多个凸包。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内筒、外筒、转轴均为耐高温钢材质。

作为上述技术方案的进一步改进，所述摩擦发热装置具有多个，且钢化玻璃设有与摩擦发热装置数量一一对应的玻璃罩，所有摩擦发热装置均匀分布在钢化玻璃的周边。

本实用新型的有益效果是：通过在钢化玻璃的周边加设玻璃罩，在罩内安装有摩擦发热装置，当发生事故时候，启动摩擦发热装置，内筒迅速高速转动，与变压器油发生强烈摩擦，摩擦的热量迅速传递到外筒上，而与外筒抵接的玻璃罩在高温下，发生爆裂，裂缝一直延伸到钢化玻璃上，这样就能在紧急情况之下使车辆开出逃生口，使乘客安全逃生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的原理示意图；

图2是本实用新型的侧视图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1~2，一种摩擦生热式汽车玻璃爆破安全逃生装置，包括车窗框1以及镶在车窗框1内的钢化玻璃2，所述车窗框1内设有摩擦发热装置3，所述钢化玻璃2的下部设有与摩擦发热装置3抵接的加厚的玻璃罩，所述玻璃罩与钢化玻璃2一体成型且位于钢化玻璃2的边沿；所述摩擦发热装置3包括内筒31、外筒32、转轴33，所述内筒31与外筒32同心嵌套在一起，外筒32的外壁与玻璃罩的内壁抵接；转轴33与内筒31固定连接，转轴33一端通过轴承与外筒32内侧连接，一端与电机连接；内筒31与外筒32之间留有间隙且填充有变压器油。当出现紧急情况的时候，启动与转轴电连接的电机，然后电机带动转轴高速转动，然后转轴带动内筒转动，内筒在转动过程中与变压器油不断摩擦生热，然后变压器油的热容低，热量很快就传递到外筒上，形成对钢化玻璃的迅速加温。

进一步作为优选的实施方式， 所述内筒的外表面均匀地设有多个凸包。为了加快摩擦生热，将内筒的外表面设置凸包可以增加摩擦面积，使得温度上升速度加快。