[实用新型]一种汽车驱动轴缓冲连接臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体涉及一种汽车驱动轴缓冲连接臂。

背景技术

随着科技和经济的不断发展，汽车业也得到了长足的发展，随着消费者对驾乘要求的逐步提高，越来越多的高档汽车为了追求汽车驾乘的平稳性，底盘隔震装置逐渐得到了广泛的营养，目前传统的驱动轴缓冲连接臂的驱动连接端通常为一整体式设计，汽车在实际车辆行驶中，驱动轴与连接端不断的摩擦，若在丘陵路况下行驶，连接臂极易磨损，维修更换时需要拆换整个连接臂，增加了消费者的保养成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车驱动轴缓冲连接臂，本实用新型有效解决了传统驱动轴连接臂为一体式设计，易于磨损，如果损坏需要整体更换连接臂，增加使用者的维护成本的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车驱动轴缓冲连接臂，用于汽车驱动轴与传动轴之间的连接，包括连接臂本体（1），连接臂本体（1）由驱动连接部分（2）、传动连接部分（3）组成，其特征在于：所述驱动连接部分（2）为分体式结构，包括连接座（21）、连接套筒（22），连接套筒（22）与连接座（21）之间设置有橡胶隔套（23）。

本实用新型进一步技术改进方案是：

所述连接座（21）、连接套筒（22）均为金属材料制成，橡胶隔套（23）包覆于连接套筒（22）外侧壁。

本实用新型进一步技术改进方案是：

所述橡胶隔套（23）呈轮辐状，由多个等角度设置的辐条（231）构成，辐条（231）位于连接套筒（22）与连接座（21）之间。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

一、本实用新型驱动轴缓冲连接臂的驱动轴连接部分采用分体式设计，同时还在连接套筒与连接座之间增设橡胶材料制成的隔套，不但可以节约消费者的维护成本，而且还提高了传动轴与驱动轴之间的传动平稳度；

二、本实用新型橡胶隔套呈轮辐状，由多个等角度设置的辐条构成，提高了驱动过程中，提高了缓冲的力量，增加了驾乘人员的舒适感。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型用于汽车驱动轴与传动轴之间的连接，包括连接臂本体1，连接臂本体1由驱动连接部分2、传动连接部分3组成，驱动连接部分2为分体式结构，包括连接座21、连接套筒22，连接套筒22与连接座21之间设置有橡胶隔套23，连接座21、连接套筒22均为金属材料制成，橡胶隔套23包覆于连接套筒22外侧壁，橡胶隔套23呈轮辐状，由多个等角度设置的辐条231构成，辐条231位于连接套筒22与连接座21之间。

本实用新型在使用过程中，明显提高了驱动过程中的平稳性，同时也延长了连接臂的使用寿命，在使用过程中，若驱动连接部分2磨损，通常只要更换金属的连接套筒，维护成本非常低。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。