[实用新型]起重机变频器散热风机失灵恢复装置有效
| 申请号: | 201420427005.8 | 申请日: | 2014-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN203959685U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
| 发明(设计)人: | 李功乙 | 申请(专利权)人: | 上海一钢机电有限公司;中冶宝钢技术服务有限公司 |
| 主分类号: | B66C15/00 | 分类号: | B66C15/00 |
| 代理公司: | 上海开祺知识产权代理有限公司 31114 | 代理人: | 竺明 |
| 地址: | 200431 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 起重机 变频器 散热 风机 失灵 恢复 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重机变频器散热风机失灵恢复装置。
背景技术
起重机大都使用变频器。冶金行业在线起重机使用变频器都是在关键工位,调换时直接影响生产节奏,最佳办法是现场处理,可在短时间内恢复生产。
当起重机使用变频器时,由于模块因素发生故障,事故形态呈多样性,有的故障发生造成必须调换装置(如:装置散热风机不转),此方法调换过程费时长。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种起重机变频器散热风机失灵恢复装置,无需更换变频器,将线路稍加更改一下即可,且不影响变频器功能;可原地激活变频器,具有处理故障速度快,即刻可使起重机恢复正常运行等特点。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
起重机变频器散热风机失灵恢复装置,安装于起重机变频器散热风机控制电路及外部装置电机的控制电路,其特征在于,设置一风机控制接触器,将该风机控制接触器的常开接点-K23并联于散热风机电源线上的内控开关,该风机控制接触器的线圈K23串联于外部装置电机的风机延时接触器的常闭接点-K53控制回路;风机延时接触器的线圈K53与制动接触器的线圈K54、一阻容吸收器ZR并联,并串联于变频器控制接触器的常开接点-K36和无故障接触器的常开接点-K43的控制回路,并联于所述的风机控制接触器的线圈K23串联于风机延时接触器的常闭接点-K53的控制回路。
本实用新型的有益效果:
对变频器所有线路不进行改动,只要将散热风机电源线延伸到电机风机辅助接点上,即可激活变频器。处理故障快速、抢修时间短,数分钟内即可将事故处理好,且操作简便,成本极低,属于应急处理的最佳方案。
附图说明
图1为本实用新型实施例变频器的电气原理示意图。
图2为本实用新型实施例的电气原理示意图。
具体实施方式
参见图1、图2,本实用新型起重机变频器散热风机失灵恢复装置,安装于起重机变频器控制电路及外部装置电机的控制电路,变频器控制电路包括连接三相电源的整流U、滤波电容C1、绝缘栅双极型晶体管(IGBT管)、变压器BK1及制动单元10,以及经内控开关S1、电容C2、熔断器FU、变压器BK2连接三相电源的散热风机M1;其特征在于,设置一风机控制接触器KM23,将该风机控制接触器KM23的常开接点-K23并联于散热风机M1电源线上的内控开关S1,该风机控制接触器KM23的线圈K23串联于外部装置电机M2的风机延时接触器KT53的常闭接点-K53控制回路;风机延时接触器KT53的线圈K53与制动接触器KM54的线圈K54、一阻容吸收器ZR并联,并串联于变频器控制接触器KM36的常开接点-K36和无故障接触器KM43的常开接点-K43的控制回路,并联于所述的风机控制接触器KM23的线圈K23串联于风机延时接触器KT53的常闭接点-K53的控制回路。
当变频器散热风机内部组织块发生问题时,继电器不工作,所以风机不转,变频器设计时该单元独立成块,当变频器正常使用时,风机不转,IGBT管温度上升,变频器检测到才发出指令停止工作。接线延伸到外,将线分别接在外围接触器控制电机风机辅助常开接点处,实际电机风机组织功也是变频器发出开关指令,电机风机指令来自于变频器驱动指令,所有执行命令都是受程序控制,变频器启动发出指令同时打开制动器,电机风机接触器信号与制动器并联,为了达到制动停止时风机继续运行,与制动接触器并联的是时间继电器,就能实现风机延时目的。变频器装置散热风机二根电源线分别接在电机风机接触器辅助常开触点-K23上,变频器内置散热风机功能恢复正常,性能与原设计一样。
本实用新型无需调换变频器,即可在几分钟内恢复运行,处理事故速度快。
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