[实用新型]一种汽车行李箱盖内饰件成型冲切模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是一种汽车行李箱盖内饰件成型冲切模具，属于非金属材料冲切模具技术领域。

背景技术

    汽车行李箱盖内饰件大多以PP双复布材料为基质，通过加热、模压成型和冲切作业完成产品的加工过程。由于现有行李箱盖内饰件成型模具为一次模压成型冲切模具，产品的成型、边界及孔位冲切操作同时进行，即在产品边界及孔位冲切动作完成的同时开始成型保压，在保压过程中产品材料温度逐渐降低，产品会出现不同程度的收缩，导致产品边界尺寸及孔位尺寸不能得到有效控制，致使产品整体质量及装配一致性难以保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种能提高产品成型质量、保证产品边界和及孔位冲切精度的汽车行李箱盖内饰件成型冲切模具。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车行李箱盖内饰件成型冲切模具，包括上模架、上模仁、浮动模仁、下模仁和下模架，所述上模架四角位置设有伸缩式限位装置，所述上模仁固定安装在上模架上，通过弹簧装置与浮动模仁连接，在上模仁上设置阶梯结构的伸缩式限位装置和用于产品孔位冲切的顶针刀口，所述顶针刀口穿入浮动模仁设置的顶针刀孔中，所述下模仁固定安装在下模架上，在下模仁与浮动模仁之间形成模腔，所述浮动模仁沿模腔周边设置剪切刀口。

上述汽车行李箱盖内饰件成型冲切模具，所述伸缩式限位装置包括第一气缸和矩形限位块，所述第一气缸固定在上模架上，其伸缩臂与矩形限位块固定连接，所述矩形限位块用于限定上模架的上下位置。

上述汽车行李箱盖内饰件成型冲切模具，所述阶梯结构的伸缩式限位装置包括左右对称布置的两部分，其中每一部分均设有第二气缸和阶梯限位块，所述第二气缸固定在上模仁上，其伸缩臂与阶梯限位块固定连接，所述阶梯限位块用于限定上模仁的上下位置。

上述汽车行李箱盖内饰件成型冲切模具，在上模仁与浮动模仁之间设有限位连接板，所述限位连接板左右对称布置，其上端固定在上模仁侧壁上，下端设置对浮动模仁限位的凸台。

上述汽车行李箱盖内饰件成型冲切模具，还设有浮动张紧框，所述浮动张紧框包括上张紧框和下张紧框，所述上张紧框安装在上模仁上，所述下张紧框安装在下模仁上，上张紧框和下张紧框的动作由与其配装的第三气缸控制。

本实用新型在模具合模时，位于上模架四角位置的伸缩式限位装置的第一气缸伸缩臂伸出，推动矩形限位块向外侧移动，由矩形限位块限定上模架位置，同时，在上模仁上左右对称布置的阶梯结构伸缩式限位装置的第二气缸伸缩臂伸出，推动阶梯限位块向外侧移动，由阶梯限位块限定上模仁位置，此时，弹簧装置的弹力用于对模腔中的工件压紧定型，而顶针刀口及剪切刀口都不冲切工件，工件进入成型保压状态；当工件成型保压过程结束后，液压机驱动小间距（40±10mm）开模，伸缩式限位装置的矩形限位块和阶梯结构伸缩式限位装置的阶梯限位块向内侧移动，上模架在液压机驱动下向下运动，弹簧装置被压缩，此时用于产品孔位冲切的顶针刀口和用于产品边界冲切的剪切刀口完成产品的冲切。由此可见，本实用新型实现了产品成型、边界及孔位冲切操作分步进行，达到了提高产品成型质量、保证产品边界及孔位冲切精度的目的。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的主剖视图（阶梯剖面）；

图3是本实用新型的侧视图（半剖结构）；

图4是本实用新型在工件成型保压状态时的主剖视图（阶梯剖面）；

图5是图4中A处结构放大图；

图6是图4中B处结构放大图；

图7是本实用新型在工件成型保压状态时的侧视图（半剖结构）；

图8是图7中C处结构放大图；

图9是本实用新型在产品的冲切状态时的主剖视图（阶梯剖面）；

图10是图9中D处结构放大图；

图11是图9中E处结构放大图；

图12是本实用新型在产品的冲切状态时的侧视图（半剖结构）；

图13是图12中F处结构放大图。

图中各标号清单为：1、上模架， 2、上模仁，3、弹簧装置，4、浮动模仁，5、下模架，6、下模仁，7、伸缩式限位装置，7-1、第一气缸，7-2、矩形限位块，8、顶针刀口，9、阶梯结构伸缩式限位装置，9-1、第二气缸，9-2、阶梯限位块，10、剪切刀口，11、限位连接板，12、上张紧框，13、下张紧框，14、第三气缸，15、工件。

具体实施方式