[实用新型]一种可显示安全带张紧的显示结构

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及车内安全带或护身带技术领域，具体是一种可显示安全带张紧的显示结构。 

[背景技术]

众所周知，安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。安全带是目前汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，但目前安全带中缺乏有效的装置，使安全带在使用过程中的松紧情况未知。尤其是当车内有儿童时，目前市场上使用的安全带系统在未拉紧时不能很好地保护儿童人生安全，而当前市场上也没有显示的安全带系统，用户无法直观的看到安全带是否拉紧，存在安全隐患。 

现有技术中有一种如公开号为CN203318199U的一种安全座椅基座的扣合状态显示机构，其包括：一基座，其设有一显示窗口；一对伸缩扣接臂，分别具有一管体可伸缩地装置于基座后端的两侧，于管体的端部设有一可咬入或释放ISOFIX扣环的咬合槽；及一显示机构，包括一显示滑块可滑动地伸入管体内并受一弹性组件偏压而以一端伸入咬合槽内，于表面相间隔地设有复数个第一信号区及复数个第二信号区。这种结构的部件全部为刚性件，其驱动为最简单的机械传动，在使用过程中这种刚性传动方式容易造成部件之间的强烈冲击，磨损严重，使得产品在使用过程中寿命减短，不够安全可靠。 

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中安全带使用过程中不能较好显示松紧状态，而导致安全隐患的不足和缺陷，提供一种安全带系统张紧的显示结构，显示结构设在座椅或其它基座上并与安全带系统连接，安全带系统包括两根纵向调节带、两根横向调节带、安全带调节块、调节器带、调节器，所述纵向调节带与横向调节带的一端与椅背固定连接，纵向调节带与横向调节带的另一端活动连接安全带调节块，调节器设在调节器带上，调节器带一端与椅背固定连接，调节器带另一端连接所述的显示结构，座椅椅背的侧边设有竖槽，椅背上开设有上孔，所述的显示结构包括斜块、调节显示块、弹性件、固定盖、调节带，其特征在于所述的调节带另一端穿过斜块底部并通过显示结构延伸至显示结构外部，斜块与调节显示块上分别具有一相对应的斜面，显示结构的弹性件6放在调节显示块4的槽体内，弹性件的一端顶在椅背上孔的筋面上，弹性件的另一端顶在调节显示块的斜面上，斜块放置在座椅椅背侧边的竖槽内。 

所述的固定盖的一端插入在斜块的方槽内，同时通过螺钉固定在椅背上的孔上，所述的调节器带2从斜块的下面通过，调节器带末端穿过调节器，可确保装置的牢固性且结构简单、使用方便。 

所述的调节器显示块上设有第一警示块和第二警示块，分别表示安全警示色和危险警示色，能够直观的显示安全带是否被拉紧。 

所述的弹性件为弹簧。 

本实用新型同现有技术相比，其优点在于本实用新型可应用在安全带系统上，具有警示显示机构，能够直观的显示安全带是否被拉紧。本实用新型将机械传功应用在柔软的调节带上，其原理在与当柔软的织带被拉紧时会趋于绷直， 通过从柔软到绷直的过程形成距离差作为驱动，压动斜块，斜块压动调节显示块移动，从而形成第一信号区与第二信号区的变更。警示指示器完全显示安全警示色，表明安全带系统已经完全拉紧，可以放心使用；警示指示器出现危险警示色，表明安全带未完全拉紧，此时使用会有安全隐患。显示直观，造价成本低，安全可靠。 

[附图说明]

图1是本实用新型的实施例使用状态参考整体图； 

图2(a)是本实用新型的显示结构示意图； 

图2(b)是本实用新型的显示结构另一角度的示意图； 

图3是本实用新型实施例中的安全带结构示意图； 

图4是本实用新型实施例中的使用状态图； 

图5是本实用新型实施例中的又一使用状态图； 

图6是本实用新型实施例中的另一使用状态图； 

图7是本实用新型实施例中的再一使用状态图； 

图8是本实用新型实施例中的椅背结构示意图； 

图9是本实用新型图8中放置了弹性件和调节显示块的结构示意图； 

图10是本实用新型图9中放置了斜块的结构示意图； 

图11是本实用新型图10中放置了固定盖的结构示意图； 

图12是本实用新型图11中放置了安全带系统的结构示意图； 

如图所示，图中：1.椅背  2.安全带系统  3.斜块  4.调节显示块  5.固定盖  6.弹性件  7.调节器  8.上孔  9.斜面  11.日字扣  17.第二警示块18.第一警示块  24.调节带；