[实用新型]可拆式内球笼

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件,更具体地说，它涉及一种可拆式内球笼。

背景技术

等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴，统称传动轴，顾名思义，它是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递，那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏，在一般情况下外球笼的寿命是很长的，但目前市场上所使用的球笼多为一体成型，虽然方便了制造，但是传动轴损坏后，就需要对整个球笼进行更换，比较浪费。

中国专利号201020300433.6的实用新型公示了一种轴内装式内球笼，包括钟形壳、总成，所述钟形壳内壁开口处设有倒角，且内球笼钟形壳内壁的开口处向内部分与内球笼中心轴平行；所述钟形壳后部还设有连接口，所述连接口内表面设有花键，连接轴的前端固定在所述钟形壳的后部，中端和后端分别设有一组轴向花键机构和一组斜向花键结构，花键为渐开线花键，本实用新型钟形壳和连接轴为可拆卸连接，虽然能够解决上述问题，但是钟形壳和连接轴通过花键连接，花键和花键机构的生产难度比较大，不宜加工，且拆装也比较麻烦，具有改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便加工且安装方便的可拆式内球笼。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可拆式内球笼，包括钟形壳、传动轴，所述钟形壳与传动轴呈可拆卸连接，所述传动轴相对于钟形壳一端的周向外侧壁凸设有卡环，所述卡环的横截面呈正多边形结构设置，所述钟形壳相对于卡环的一端设置有安装台，所述安装台设置有供卡环嵌设的卡槽，所述卡槽的内侧壁凹设有环形槽，所述环形槽内嵌设有用于抵接卡环的卡簧。

通过采用上述技术方案，卡槽与卡环相适配，卡槽也呈正多边形结构设置，从而降低了生产难度，从而便于量产，安装传动轴与钟形壳时，将卡环装设入卡槽内，由于卡环与卡槽的横截面均呈正多边形结构设置，从而方便了将传动轴装设入安装台内，优选正多边形为正六边形，正六边形是一个稳定的结构，被普遍运用于航空领域，通过卡环与卡槽的卡接，实现传动轴与钟形壳的联动，通过正多边形的多个面抵接，且通过多个面分担传动的作用力，从而提高了传动轴与钟形壳的传动可靠性，然后将卡簧装设入卡槽的环形槽内，当卡簧嵌设入环形槽时，卡簧的一侧刚好抵接卡环，通过卡簧的夹持作用，从而避免了传动轴在卡槽内发生晃动，提高了传动轴与钟形壳的传动可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述卡簧的两端均设有向卡簧外侧延伸的凸起块，所述凸起块分别设有相向设置的第一延伸块和第二延伸块，所述第一延伸块设置有容腔，所述容腔内设置有控制件及弹性件，所述控制件包括延伸于第一延伸块外的压块和固定块，所述第二延伸块设置有用于第一延伸块插接的安装槽，所述第二延伸块设置有与安装槽相通且与固定块相适配的键槽，所述第一延伸块与第二延伸块通过固定块与键槽的配合实现可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，将卡簧安装到环形槽时，通过挤压压块，使弹性件压缩，此时弹性件受压积蓄弹性势能，使固定块从键槽中移出，对卡簧进行收缩，使卡簧缩小沿着传动轴装设入安装台，撤去挤压力，弹性件积蓄的弹性势能转化，使固定块复位卡接键槽，优选放置卡簧时，卡簧设置有压块的一侧向外，将卡簧移动到环形槽的位置，此时卡簧一侧与卡环相抵接，挤压压块，使弹性件压缩积蓄弹性势能转化，使固定块从键槽中移出，此时用手将卡簧撑开，使卡簧嵌设入环形槽内，当卡簧撑开到合适的位置时，撤去挤压力，弹性件积蓄的弹性势能转化，使固定块复位卡接键槽，此时卡簧抵接卡环，可以有效的防止传动轴与钟形壳发生晃动；第二延伸块上的键槽数量及相邻键槽的间距可以根据需要进行调整，从而调整卡簧调节的精度。

本实用新型进一步设置为：所述卡簧的内侧壁设有贯穿卡簧外侧壁的扩展通孔。

通过采用上述技术方案，卡簧的内侧壁设有与卡簧的外侧壁相通的扩展通孔，从而增加了卡簧的扩展应力，提高了卡簧的塑性形变能力，避免了卡簧装设到环形槽内的扩张不会影响卡簧的夹紧能力，从而保证了卡簧的夹紧能力，从而避免了传动轴与钟形壳发生晃动。

本实用新型进一步设置为：所述固定块一侧设有楔形面，所述楔形面对应第二延伸块方向设置。