[实用新型]一种新型柴油机水箱

说明书

技术领域                                 

本实用新型涉及柴油机水箱应用领域，尤其是一种新型柴油机水箱。

背景技术

    现有柴油机水箱的结构包括：相互配合上壳和下壳，在上壳和下壳上分别设置有四个连接边，上壳和下壳两侧上分别设置有固定孔，固定螺栓设置在固定孔内将上壳和下壳固定在一起，在下壳的底部设置有长方形凹坑，在长方形凹坑四周的下壳上分别设置有机体连接孔。现有柴油机水箱上壳和下壳之间直接通过两螺栓连接，连接不够紧密且密封效果不好，强度不够，固定效果不好，不能满足安装需要。此外，设置在过滤器座上的加水口，在加水口与过滤器座之间设置有过滤网，在过滤网上设置有导向座，在导向座内活动设置有滑杆，在滑杆的上端固定设置有浮标，在水箱内滑杆的下端固定设置有水浮子，所述的导向座、滑杆、浮标和水浮子都设置在加水口的的中心位置。在加水过程中，会对浮标造成很大的冲击，使浮标、滑杆和水浮子被强制压下，长时间的冲刷容易使水浮子的浮力发生变差，容易造成损坏，降低浮标、滑杆和水浮子的使用寿命。 

实用新型内容

现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本实用新型旨在提供一种新型柴油机水箱。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种新型柴油机水箱，包括上壳、下壳、上壳边、下壳边、螺栓、减震棉、连杆、导向座、浮子、浮标、过滤网、进水口、上盖和腰带固定架；所述上壳和下壳通过螺栓将设置于上壳底端边缘和下壳顶端边缘的上壳边和下壳边固定连接；所述减震棉设置于下壳底端，并在减震棉上端设置有防水隔膜；所述连杆通过设置于过滤网右端的导向座上下分别连接浮标和浮子；所述浮标伸出于上盖外端；所述过滤网设置于上壳内部，并与设置于上壳上端的上盖连接；所述进水口设置于上壳靠右端；所述腰带固定架连接下壳与上壳边。 

作为优选，所述上壳边和下壳边通过螺栓连接处还设置有密封圈。 

进一步，所述螺栓在水箱上壳边和下壳边连接处前后左右端各设置有两个。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型柴油机水箱，使用八个螺栓固定上壳边与下壳边，并且在连接处设置有密封圈，密闭和连接强度大大增强；此外，由于浮标、导向座及浮子构成的检测水位系统设置于水箱的靠右端，进而在注水时浮子不易被水冲刷坏；腰带固定架和海绵体具有减震和抗冲击的作用，延长了水箱的使用寿命；整体结构简单紧凑，实用性强，易于推广使用。 

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

其中：1、上壳，2、下壳，3、上壳边，4、下壳边，5、螺栓，6、减震棉，7、连杆，8、导向座，9、浮子，10、浮标，11、过滤网，12、进水口，13、上盖，14、腰带固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

请参阅图1，一种新型柴油机水箱，包括上壳1、下壳2、上壳边3、下壳边4、螺栓5、减震棉6、连杆7、导向座8、浮子9、浮标10、过滤网11、进水口12、上盖13和腰带固定架14；所述上壳1和下壳2通过螺栓5将设置于上壳1底端边缘和下壳2顶端边缘的上壳边3和下壳边4固定连接；所述减震棉6设置于下壳2底端，并在减震棉6上端设置有防水隔膜；所述连杆7通过设置于过滤网11右端的导向座8上下分别连接浮标10和浮子9；所述浮标10伸出于上盖13外端；所述过滤网11设置于上壳1内部，并与设置于上壳1上端的上盖13连接；所述进水口12设置于上壳1靠右端；所述腰带固定架14连接下壳2与上壳边3。 

进一步，所述上壳边3和下壳边4通过螺栓5连接处还设置有密封圈。 

进一步，所述螺栓5在水箱上壳边3和下壳边4连接处前后左右端各设置有两个。 

本实用新型的作用原理为：在向水箱内注水时，首先经过过滤网的将水体中的悬浮大颗粒物过滤；浮标可以实现水箱内水位的检测；在下壳底端设置有的减震棉达到减震的作用；由于浮标、导向座及浮子构成的检测水位系统设置于水箱的靠右端，进而在注水时浮子不易被水冲刷坏；腰带固定架也具有减震和抗冲击的作用。