[实用新型]偏心涡流负压脉冲雾化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及喷油润滑设备技术领域，尤其是涉及一种偏心涡流负压脉冲雾化器。

背景技术

齿轮干喷润滑设备在矿山、水泥行业逐步得到推广应用，用干喷润滑代替油池润滑，有效地延长了齿轮的使用寿命。通过将润滑油加压注入高压喷头，润滑油被压缩空气吹出，喷涂到齿轮表面，对齿轮进行润滑。

采用正压喷油具有以下缺点：1）由于喷头非常精细，易堵塞；2）耗电高，设备体积庞大，高压管路接头密封困难，润滑油泄漏污染环境；3）高压油泵寿命只有8至12个月；4）投资大。

实用新型内容

为克服现有技术中的缺点，本实用新型提供了一种成本低、工作可靠、喷油量稳定、体积小巧、耗能低的偏心涡流负压脉冲雾化器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种偏心涡流负压脉冲雾化器，其特征在于：包括本体，所述本体的一端设置有一圆柱形的腔体，另一端设置有与腔体连通的射流通道；所述射流通道倾斜设置且其中心线与腔体轴线的夹角小于5°，所述射流通道与腔体连通的一端接近腔体侧壁；所述腔体上靠近射流通道的侧壁上设置有进油通道且该进油通道位于射流通道中心线与腔壁的夹角区；所述腔体的中部侧壁上设置有两片相对交错设置的扰流片。

优选的是，所述进油通道位于腔体侧壁的底部。

优选的是，所述进油通道的直径为2-5毫米。

优选的是，所述腔体的横截面积为射流通道横截面积的23-28倍。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

（1）本实用新型使用时，压缩空气通过射流通道射入偏心涡流负压脉冲雾化器腔体，（射流通道中心线与腔体中心线有交叉，射流通道出口与腔体中心偏移），在腔体内产生负压区和涡流区。润滑油在大气压力作用下从负压区腔壁进油通道进入腔体，随射流进入涡流区，射流在干扰片和腔体圆弧壁面的共同作用下产生涡流，润滑油受涡流横断面压力差的剪切力作用，实现雾化。本实用新型采用脉冲负压进油和脉冲涡流雾化，使压缩空气在腔内膨胀过程中的物理特性得到利用，取消了现有技术必须采用的润滑油加压设备和高压管道，有效降低了装机容量，节省电耗。

（2）负压脉冲进油与正压高压进油相比，一是不需要高压油泵、高压油管、储油柜、高压喷头等设备。具有耗材少，质量小的优点。

（3）本实用新型的进油通道直径可为2毫米以上，不会堵塞，而现有技术为达到雾化效果，高压喷嘴在0.5毫米以下，易发生堵塞。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的A-A剖视图；

图3为图1中的B-B剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种偏心涡流负压脉冲雾化器，包括本体1，所述本体1的左端设置有一圆柱形的腔体2，右端设置有与腔体2连通的射流通道3；所述射流通道3倾斜设置且其中心线与腔体2轴线的夹角小于5°，所述射流通道3与腔体2连通的一端接近腔体2侧壁；所述靠近射流通道3的腔体2侧壁上设置有进油通道4，且该进油通道4位于射流通道3中心线与腔体2壁的夹角区；所述腔体2的中部侧壁上设置有两片相对交错设置的扰流片5。

作为优选方式，所述进油通道4位于腔体2侧壁的底部。所述进油通道4的直径为2-5毫米。所述腔体2的横截面积为射流通道3横截面积的23-28倍。本实用新型的进油通道直径可为2毫米以上，不会堵塞，而现有技术为达到雾化效果，高压喷嘴在0.5毫米以下，易发生堵塞。